Kenteken check 7-ZHH-68

APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 269.000 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-936069
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
7-ZHH-68
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
108 1.0 e-VTi 68
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 7-ZHH-68: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Benzine
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2014) – Kenteken 7-ZHH-68

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
68

Waardebehoud Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2014) – Kenteken 7-ZHH-68

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2014) – Kenteken 7-ZHH-68

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
88

Veiligheid Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2014) – Kenteken 7-ZHH-68

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2014) – Kenteken 7-ZHH-68

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 11.440
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
233 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
1KR-FE
Aantal in Nederland
692 voertuigen
Populariteit
677 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 915 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zeer zuinige en betrouwbare 998cc Toyota 1KR-FE motor met lage wrijving timingketting.
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
  • Lage wegenbelasting door 51 pk motorvermogen.
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten dankzij eenvoudige techniek.
  • Handgeschakelde transmissie zorgt voor directe rijervaring en controle.
  • Goede uitrusting in Active uitvoering met airco, bluetooth en touchscreen.

Nadelen

  • Beperkte motorvermogen (51 kW) kan op snelwegen als mager worden ervaren.
  • Kleine brandstoftank (35 liter) beperkt actieradius.
  • Interieur en afwerking zijn eenvoudig, minder luxe dan grotere modellen.
  • Beperkte ruimte achterin en kleine kofferbak.
  • Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
  • Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 7-ZHH-68 is een witte Peugeot 108 1.0 VTi Active uit 2014 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.

De motor in deze Peugeot 108 is de Toyota-geengineerde 1KR-FE, een 998cc driecilinder benzinemotor met een vermogen van 51 kW (68 pk) bij 6000 tpm en een koppel van 95 Nm bij 4300 tpm. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. Voor deze motor is een lage wrijving timingketting toegepast, wat de duurzaamheid ten goede komt. De motor heeft een DOHC-configuratie met 12 kleppen en een multi-point brandstofinjectiesysteem. De motorcode is 1KR-FE, wat overeenkomt met de 998cc motor in de Peugeot 108 1.0 VTi Active uit 2014.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Peugeot 108 is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en versnellingsbaklagers slijten, wat reparatiekosten met zich mee kan brengen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie draagt bij aan een directe en lichte rijervaring, passend bij het lichte karakter van de auto.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,2 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 51 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Peugeot 108 1.0 VTi Active uit 2014 met kenteken 7-ZHH-68 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor en transmissie. Controleer of de timingketting soepel loopt en geen geluiden maakt. Vraag naar onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Let op eventuele olielekkages en controleer het algemene onderhoud van remmen en ophanging. Door zijn compacte formaat en lage verbruik is deze auto ideaal voor stadsgebruik en korte ritten.

Deze witte Peugeot 108 met kenteken 7-ZHH-68 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een efficiënte 998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte en wendbare auto.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen

Bijbestelde opties

Lichtsensor Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €450

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 juni 2025
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,981 km geregistreerd

XXX,981 km
INFO
8 februari 2024
DEC 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 december 2014
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

5 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

6 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

18 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

2 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

21 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

20 december 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

Beeldmateriaal

Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2014 – Afbeelding 1
februari 2024
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2014 – Afbeelding 2
februari 2024
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2014 – Afbeelding 3
februari 2024
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2014 – Afbeelding 4
februari 2024
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2014 – Afbeelding 5
februari 2024
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2014 – Afbeelding 6
april 2026
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2014 – Afbeelding 7
april 2026
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2014 – Afbeelding 8
april 2026

+2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 06-01-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 1KR-FE
Type motor Benzine
Motorinhoud 998 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 69 pk (51 kW)
Max. koppel 95 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Kleur Wit
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 3,48 m
Breedte 1,62 m
Totale hoogte 1,46 m
Wielbasis 2,34 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 425 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 14,6 s
Maximumsnelheid 160 km/u
Gemiddeld verbruik 3,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 88 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (7-ZHH-68)

Wat is de APK status van 7-ZHH-68?

De APK van 7-ZHH-68 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 7-ZHH-68 een import auto?

Nee, 7-ZHH-68 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 7-ZHH-68 gehad?

7-ZHH-68 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 108 1.0 VTi Active?

De motorcode is 1KR-FE, een Toyota-geengineerde driecilinder benzinemotor van 998cc.

Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?

De timingketting is een lage wrijving ketting die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,8-5,2 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een auto met 51 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?

Er zijn weinig bekende problemen, maar slijtage van de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Timingketting slijtage

Hoewel de motor een lage wrijving timingketting heeft, kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage en geluiden optreden.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.

Herkenningspunten:

Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandlucht bij zwaar gebruik.

Laag
Motor

Olieverbruik

Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na langere tijd.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen multimedia

Soms problemen met bluetooth-verbinding en touchscreen responsiveness in Active uitvoering.

Herkenningspunten:

Verbindingsproblemen, vastlopen scherm.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 915 kg. Dat is 24% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 kentekens

Model Kenteken