Kenteken check 7-ZKB-56
APK verlopen - 7 eigenaars - 148.126 km (peildatum mei 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 7ZKB56
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TFSI (2015) – Kenteken 7-ZKB-56
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TFSI (2015) – Kenteken 7-ZKB-56
Onderhoud Audi Q5 2.0 TFSI (2015) – Kenteken 7-ZKB-56
Veiligheid Audi Q5 2.0 TFSI (2015) – Kenteken 7-ZKB-56
Prestaties Audi Q5 2.0 TFSI (2015) – Kenteken 7-ZKB-56
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1795 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid.
- Sport Edition uitvoering met extra uitrusting en uitstraling.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijcontrole en betrokkenheid.
- Efficiënte 2.0 TFSI motor met goede balans tussen vermogen en verbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken.
- Goede marktwaarde en waardebehoud binnen zijn segment.
Aandachtspunten
- Bekende timing chain kettingspanner slijtage vereist onderhoud.
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen, reparatiekosten hoog.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Handbak koppeling slijtage bij intensief gebruik.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzine-SUV.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 7-ZKB-56 is een witte Audi Q5 2.0 TFSI quattro Sport Edition uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 165 pk levert. Deze SUV combineert sportiviteit met quattro vierwielaandrijving en een handgeschakelde transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs circa €58.890.
De 2.0 TFSI motor in deze Audi Q5 heeft een cilinderinhoud van 1984 cc en is een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de EA113 of EA888 (eerste generatie), afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 165 pk (in Nederland vaak iets lager dan de 211 pk internationale versie) en 350 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange), turbo lekkages of falen (orange), en problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of falen (yellow). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanner en injectoren zijn cruciaal.
Deze uitvoering is voorzien van een handgeschakelde 6-versnellingsbak. De handmatige transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat leidt tot schakelproblemen of slippen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €700-€1200 bij vervanging. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handbak zelf.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TFSI quattro Sport Edition met kenteken 7-ZKB-56 uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de kettingspanner, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De quattro aandrijving en handgeschakelde transmissie maken het een sportieve en praktische keuze binnen de SUV-klasse.
Deze witte Audi Q5 met kenteken 7-ZKB-56 uit 2015 is een robuuste en sportieve SUV met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze handgeschakelde uitvoering een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,048 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 51
APK keuring details: 49
APK keuring details: 22
APK keuring details: 47
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 2.0 TFSI (7-ZKB-56)
Wat is de APK status van 7-ZKB-56?
De APK van 7-ZKB-56 is verlopen op 30-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-ZKB-56 een import auto?
Nee, 7-ZKB-56 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-ZKB-56 gehad?
7-ZKB-56 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi Q5?
De motorcode is meestal EA113 of EA888 (eerste generatie), afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 2.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain kettingspanner slijtage, turbo lekkage of falen, en verstopte injectoren zijn de meest voorkomende problemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen of lekkage
De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage handgeschakelde transmissie
De koppeling kan slijten en slippen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi Q5 2.0 TFSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|