Kenteken check 7-ZNF-66
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 217.619 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 7ZNF66
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 120 VTi (2010) – Kenteken 7-ZNF-66
Waardebehoud Peugeot 207 120 VTi (2010) – Kenteken 7-ZNF-66
Onderhoud Peugeot 207 120 VTi (2010) – Kenteken 7-ZNF-66
Veiligheid Peugeot 207 120 VTi (2010) – Kenteken 7-ZNF-66
Prestaties Peugeot 207 120 VTi (2010) – Kenteken 7-ZNF-66
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1277 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Lage aanschafprijs
- Comfortabel interieur
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Goede ruimte in de hatchback
- Lage wegenbelasting
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Mogelijke problemen met timing chain en olieverbruik
- Ouderwetse technologie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 7-ZNF-66 is een rode Peugeot 207 uit 2010 met een 1598cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €18.555. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste specificaties en problemen van deze auto.
De Peugeot 207 1.6 VTi XS uit 2009 is uitgerust met een 1598cc benzinemotor, die 88 kW (120 PS) levert. De motorcode voor deze 1598cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de Prince-motoren, die door PSA en BMW zijn ontwikkeld[1]. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan het olieverbruik en soms aan de timing chain, hoewel dit laatste minder vaak voorkomt bij de 1.6 VTi[1].
De auto heeft een handgeschakelde transmissie, wat over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als de koppeling of versnellingsbak problemen geeft. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag, maar kunnen variëren afhankelijk van de rijstijl en de staat van de auto.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 207 1.6 VTi XS is volgens de fabrieksgegevens ongeveer 6,5 liter per 100 km in de stad en 4,5 liter per 100 km op de snelweg. In de praktijk kan dit verbruik hoger liggen, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €4.000 tot €6.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €800. De wegenbelasting voor een auto van 88 pk in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de lage aanschafprijs, het comfortabele interieur en de betrouwbare handgeschakelde transmissie. Nadelen zijn het relatief hoge brandstofverbruik en mogelijke problemen met de timing chain en olieverbruik.
Deze rode Peugeot 207 met kenteken 7-ZNF-66 uit 2010 is een betaalbare en comfortabele auto voor dagelijks gebruik. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de mogelijke problemen en onderhoudskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: 32
APK keuring details: 20
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 37
APK keuring details: 22
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 33
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 120 VTi (7-ZNF-66)
Wat is de APK status van 7-ZNF-66?
De APK van 7-ZNF-66 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-ZNF-66 een import auto?
Ja, 7-ZNF-66 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-ZNF-66 gehad?
7-ZNF-66 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor?
De exacte motorcode is niet expliciet vermeld, maar het is waarschijnlijk een variant van de Prince-motoren.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 per jaar voor een auto van 88 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
Ongeveer 6,5 liter per 100 km in de stad en 4,5 liter per 100 km op de snelweg.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld rond de €500 tot €800.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €4.000 tot €6.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als er problemen zijn.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Soms kan de timing chain problemen geven, hoewel dit minder vaak voorkomt bij de 1.6 VTi.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan normaal.
Injectoren Problemen
Mogelijke problemen met de brandstofinjectoren.
Herkenningspunten:
Rijdend vermogen vermindert of motor stottert.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1277 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
