Kenteken check 7-ZPL-31

APK geldig tot jun 2026 - 7 eigenaars - 222.705 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-178141
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
7-ZPL-31
Fabrikant
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Model
T5 2.0 TDI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 7-ZPL-31: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Geel
Energiebron
Diesel
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2015

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2015) – Kenteken 7-ZPL-31

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
95

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2015) – Kenteken 7-ZPL-31

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2015) – Kenteken 7-ZPL-31

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
56

Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2015) – Kenteken 7-ZPL-31

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2015) – Kenteken 7-ZPL-31

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 14.000 - € 18.000
Oorspronkelijke prijs
€ 71.674
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
50 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Ja
Motor code
CAA
Soortgelijke auto's in NL
2 voertuigen
Populariteit
909 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1976 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met common-rail technologie
  • Ruime L2H3 carrosserie met praktische Kombi indeling voor personenvervoer
  • Relatief laag brandstofverbruik voor een bus uit 2009
  • Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Goede wegenbelastingklasse door 62 pk motor
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd

Nadelen

  • Beperkte motorvermogen (62 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
  • Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
  • Turbo kan na jaren slijten of defect raken
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
  • Relatief hoge nieuwprijs destijds (€68.384) wat invloed heeft op afschrijving
  • Beperkte dynamiek en acceleratie door laag vermogen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 7-ZPL-31 is een gele Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H3 Trendline uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €68.384 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en degelijke techniek.

De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter is onderdeel van de EA189 motorfamilie, herkenbaar aan motorcodes zoals CAYC, CAYB of CAYD, afhankelijk van het vermogen en uitvoering. Deze motoren zijn common-rail dieselmotoren met turbo en intercooler, die voldoen aan Euro 4/5 emissienormen. De motor levert in deze Trendline-variant circa 62 pk (46 kW) wat relatief laag is, wat zorgt voor een rustig rijgedrag en zuinig verbruik, maar minder dynamiek. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door roetophoping of olievervuiling, en injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken of lekken, wat het verbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motoren doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt gepleegd.

De handgeschakelde transmissie in deze Transporter is een robuuste 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km. De schakelbaarheid wordt over het algemeen als soepel ervaren, mits goed onderhouden.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 62 pk dieselvariant ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 62 pk diesel in Nederland bedraagt circa €250 tot €300 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral als kettingproblemen optreden.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H3 Trendline uit 2009 met kenteken 7-ZPL-31 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en eventuele reparaties. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Let op roetuitstoot en motorgeluiden die kunnen wijzen op injectieproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze bus behoudt redelijk zijn waarde door zijn praktische inzetbaarheid en degelijkheid.

Deze gele Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 7-ZPL-31 uit 2015 is een degelijke en praktische personenbus met een betrouwbare 1968cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Trendline-variant een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags voor €470
Hoofdsteun achter Pakket
Isofix €30
Bandenspanningcontrole €56
Mistlampen €309
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1565
Lichtsensor Pakket
Regensensor €168
Lane Change Assistant €1142
Airconditioning €1452
Centrale deurvergrendeling €494
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €387
Radio €482
Navigatie €1309
Lichtmetalen velgen €672
Metallic lak €916

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 juni 2025
JUL 2018

Kilometerstand

XXX,442 km geregistreerd

XXX,442 km
INFO
12 juli 2018
FEB 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 februari 2015
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling

5 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Ruitenwissers werken niet

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd

25 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

19 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Foto's

VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2015 – Afbeelding 1
oktober 2024
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2015 – Afbeelding 2
oktober 2024
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2015 – Afbeelding 3
oktober 2024
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2015 – Afbeelding 4
oktober 2024
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2015 – Afbeelding 5
oktober 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 11-06-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code CAA
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 84 pk (62 kW)
Max. koppel 220 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 9 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Geel
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 5,39 m
Breedte 1,9 m
Hoogte incl. dakrails 2,48 m
Wielbasis 3,4 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 21,7 s
Maximumsnelheid 136 km/u
Brandstofverbruik mix 7,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 193 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (7-ZPL-31)

Wat is de APK status van 7-ZPL-31?

De APK van 7-ZPL-31 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 7-ZPL-31 een import auto?

Nee, 7-ZPL-31 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 7-ZPL-31 gehad?

7-ZPL-31 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1968cc TDI motor in deze Transporter?

De motorcode is meestal CAYC of CAYB, onderdeel van de EA189 motorfamilie die in 2009 werd toegepast.

Hoeveel brandstof verbruikt deze Transporter in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 62 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €250 tot €300 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, turbo defecten en injectorproblemen komen voor.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Transporter uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de bus.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten door roetophoping

De turbo kan vastlopen of minder efficiënt worden door roetophoping en olievervuiling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of lek

Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag
Transmissie

Koppelingsslijtage

Slijtage van de koppeling door intensief gebruik kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Laag
Chassis

Roestvorming op carrosserie

Op bepaalde plekken kan roest ontstaan, vooral bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.

Kenmerken:

Roestplekken zichtbaar op wielkasten en onderzijde deuren.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI in Nederland

Model Kenteken