Kenteken check 7-ZSH-22

APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 185.716 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-263640
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
7-ZSH-22
Merk voertuig
Ford
Ford logo
Type
Focus 1.0 EcoBoost
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 7-ZSH-22: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2015

Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken 7-ZSH-22

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
74

Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken 7-ZSH-22

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken 7-ZSH-22

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken 7-ZSH-22

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken 7-ZSH-22

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 10.000 - € 12.000
Adviesprijs nieuw
€ 25.411
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
217 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
M1DD
Vergelijkbare kentekens
254 voertuigen
Keren opgezocht
278 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1280 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinige en moderne 1.0 EcoBoost turbomotor met goede prestaties voor zijn klasse
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Compacte hatchback met praktische indeling en goede rijeigenschappen
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2014
  • Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
  • Titanium Edition biedt vaak extra comfort- en veiligheidsopties

Waar je op moet letten

  • Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan gevoelig zijn voor olieproblemen en slijtage
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige exemplaren
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen bij intensief gebruik
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Volledige analyse

Kenteken 7-ZSH-22 is een grijze Ford Focus 1.0 Titanium Edition uit 2015 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2014 heeft een nieuwprijs van circa €23.395 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische eigenschappen.

De 999cc motor in deze Ford Focus is de 1.0-liter EcoBoost driecilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 100' of 'EcoBoost 125' afhankelijk van het vermogen. Deze motor levert 92 pk (125 PS variant) en 170 Nm koppel tussen 1400-4500 tpm. Het is een compacte, lichte motor met directe injectie en turbo, ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik[1][2][5]. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer: kettingaandrijving (timing chain) slijtage of rek, wat kan leiden tot motorschade (ernst: red, categorie: Motor); turbo defecten zoals lag of falen door olieproblemen (orange, Motor); problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken (yellow, Motor); en verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren, vooral bij hoge kilometerstanden (orange, Motor).

De handgeschakelde transmissie van deze Focus 1.0 is een 5- of 6-versnellingsbak afhankelijk van uitvoering. Over het algemeen staat deze bak bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar regelmatig onderhoud en juiste rijstijl zijn aanbevolen om problemen te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.0 EcoBoost ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

De huidige marktwaarde van een Ford Focus 1.0 Titanium Edition uit 2014 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland gemiddeld tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door de zuinige motor en goede reputatie. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.

Deze grijze Ford Focus met kenteken 7-ZSH-22 uit 2015 is een praktische en zuinige hatchback met een moderne 999cc EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte, handgeschakelde auto zoeken.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant Pakket
Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Isofix a.W.
Remassistent €300
Mistlampen €200
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1200
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp €450
Parkeerassistent €790
Navigatie €1425
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €750
Metallic lak €565

Voertuig historie

Gebeurtenissen

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 oktober 2025
MRT 2019

Kilometerstand

XXX,793 km geregistreerd

XXX,793 km
INFO
12 maart 2019
MRT 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 maart 2015
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

31 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: De band is beschadigd, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

21 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

30 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

17 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

21 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

Voertuigfoto's

Ford Focus 1.0 EcoBoost 2015 – Afbeelding 1
november 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 18-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 31-10-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code M1DD
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 998 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 125 pk (92 kW)
Maximaal koppel 170 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,4 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Hoogte 1,49 m
Wielafstand 2,65 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,0 s
Topsnelheid begrensd 193 km/u
Gecombineerd verbruik 4,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 108 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost (7-ZSH-22)

Wat is de APK status van 7-ZSH-22?

De APK van 7-ZSH-22 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 7-ZSH-22 een import auto?

Nee, 7-ZSH-22 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 7-ZSH-22 gehad?

7-ZSH-22 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Ford Focus 1.0 Titanium Edition?

De motorcode is meestal aangeduid als 1.0 EcoBoost, een driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder interne codes zoals 'EcoBoost 100' of 'EcoBoost 125' afhankelijk van het vermogen.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan bij sommige exemplaren uitrekken of slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.0?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?

De wegenbelasting ligt in Nederland voor deze auto ongeveer tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat reparatiekosten kan veroorzaken.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Gering risico
Motor

Injectoren problemen

Brandstofinjectoren kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorschade bij onvoldoende bijvullen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.

Symptomen:

Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Ford Focus 1.0 EcoBoost in Nederland

Type Plaat