Kenteken check 7-ZSX-56
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 179.889 km (peildatum jan 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 7ZSX56
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 530d (2015) – Kenteken 7-ZSX-56
Waardebehoud BMW 530d (2015) – Kenteken 7-ZSX-56
Onderhoud BMW 530d (2015) – Kenteken 7-ZSX-56
Veiligheid BMW 530d (2015) – Kenteken 7-ZSX-56
Prestaties BMW 530d (2015) – Kenteken 7-ZSX-56
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1785 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor (N57D30AG) met 258 pk en 560 Nm koppel
- Comfortabele en betrouwbare 8-traps automatische transmissie met Steptronic
- Ruime en luxe executive sedan met hoogwaardige afwerking
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto in deze klasse (praktijk 6-7 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor modeljaar 2013
- Redelijk waardevast dankzij reputatie en motorprestaties
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot motorstoringen
- Hoger olieverbruik mogelijk bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar, vooral transmissie en motoronderdelen
- Wegenbelasting en verzekeringskosten zijn fors door 190 pk dieselmotor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 7-ZSX-56 is een zwarte BMW 5-serie 530d Executive uit 2015 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze executive sedan uit 2013 combineert luxe met krachtige prestaties en een relatief zuinig verbruik.
De 2993cc motor in deze BMW 530d is de bekende N57D30AG, een 6-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en common-rail directe injectie. Deze motor levert 190 kW (258 pk) bij 4000 tpm en 560 Nm koppel tussen 1500 en 3000 tpm. De motor is voorzien van een variabele turbo (TwinPower Turbo) en voldoet aan Euro 5 emissienormen. De N57-motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke trekkracht, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals timing chain slijtage en turbo-problemen bij hogere kilometerstanden.
De 8-traps automatische transmissie met Steptronic schakelmogelijkheid is robuust en zorgt voor een comfortabele rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 190 pk diesel bedraagt in Nederland circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een BMW 530d Executive uit 2013 met een goede onderhoudshistorie ligt in Nederland tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij de sterke motor en luxe uitrusting. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, conditie van de distributieketting, turbo en injectoren. Een uitgebreide proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken 7-ZSX-56 uit 2015 is een krachtige en comfortabele executive sedan met een sterke 3.0-liter dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze 530d een uitstekende balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,981 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,233 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
APK keuring details: 16
APK keuring details: 49
APK keuring details: 33
APK keuring details: 08
APK keuring details: 29
APK keuring details: 46
APK keuring details: 31
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 530d (7-ZSX-56)
Wat is de APK status van 7-ZSX-56?
De APK van 7-ZSX-56 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-ZSX-56 een import auto?
Nee, 7-ZSX-56 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-ZSX-56 gehad?
7-ZSX-56 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 530d uit 2013?
De motorcode is N57D30AG, een 3.0-liter 6-cilinder lijnmotor met common-rail dieselinjectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW 530d?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 530d Executive 2013?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,0 en 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 530d?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 190 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting en kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, foutcodes.
Turbo slijtage of defect
De variabele turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
De common-rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokken
Bij hoge kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
