Kenteken check 70-GJK-8
APK verlopen - 7+ eigenaars - 218.751 km (peildatum nov 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 70GJK8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW X6 xDrive35d (2008) – Kenteken 70-GJK-8
Waardebehoud BMW X6 xDrive35d (2008) – Kenteken 70-GJK-8
Onderhoud BMW X6 xDrive35d (2008) – Kenteken 70-GJK-8
Veiligheid BMW X6 xDrive35d (2008) – Kenteken 70-GJK-8
Prestaties BMW X6 xDrive35d (2008) – Kenteken 70-GJK-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X6 xDrive35d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2185 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en koppelrijke 3.0L dieselmotor (M57D30T2) met 286 pk en 580 Nm koppel
- Luxueuze High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische 6-traps transmissie die soepel schakelt
- Robuuste bouw en sportief rijgedrag voor een SUV
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Ruime en comfortabele interieur met veel luxe opties
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10,5 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig door luxe en techniek
- Wegenbelasting en gebruikskosten zijn fors voor Nederlandse markt
- Beperkte achteruitzicht door coupé-achtige daklijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken 70-GJK-8 is een zwarte BMW X6 xDrive35d High Executive uit 2008 met een krachtige 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met sportieve prestaties en een indrukwekkend koppel van 580 Nm.
De motorcode van de 2993cc 6-cilinder diesel in deze BMW X6 is M57D30T2, een inline zes-in-lijn common rail turbodiesel met dubbele turbo (twin turbo intercooler). Deze motor levert 210 kW (286 pk) bij 4400 tpm en een koppel van 580 Nm tussen 1750-2250 tpm. De M57D30T2 staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook zijn turbo's en brandstofinjectoren kwetsbare onderdelen die bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het koppelrijke karakter van de dieselmotor. Bekende problemen zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
Het officiële gecombineerde verbruik volgens WLTP ligt rond de 9,0 liter per 100 km, met in de praktijk vaak iets hogere waarden (rond 9,5-10,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden). De wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW X6 xDrive35d High Executive uit 2008 met kenteken 70-GJK-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in Nederland momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte BMW X6 met kenteken 70-GJK-8 uit 2008 is een krachtige en luxe SUV met een sterke 2993cc dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een sportieve rijervaring en comfort, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met relatief hoge gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Speling in stuur of fuseekogel
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 36
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW X6 xDrive35d (70-GJK-8)
Wat is de APK status van 70-GJK-8?
De APK van 70-GJK-8 is verlopen op 11-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 70-GJK-8 een import auto?
Nee, 70-GJK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-GJK-8 gehad?
70-GJK-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0L dieselmotor in de BMW X6 xDrive35d 2008?
De motorcode is M57D30T2, een 3.0L inline 6-cilinder twin turbo dieselmotor.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert 210 kW (286 pk) en 580 Nm koppel tussen 1750-2250 tpm.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze BMW X6?
Distributiekettingslijtage, turbo falen, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 9,0 l/100 km.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 210 pk diesel?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo falen of olielekkage
De twin turbo's kunnen slijten of olielekkages vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of vervuilde transmissieolie kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, vertraging in schakelmomenten.
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2185 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW X6 xDrive35d exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
