Kenteken check 70-HNH-7
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 112.733 km (peildatum feb 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 70HNH7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.8 (2009) – Kenteken 70-HNH-7
Waardebehoud Opel Astra 1.8 (2009) – Kenteken 70-HNH-7
Onderhoud Opel Astra 1.8 (2009) – Kenteken 70-HNH-7
Veiligheid Opel Astra 1.8 (2009) – Kenteken 70-HNH-7
Prestaties Opel Astra 1.8 (2009) – Kenteken 70-HNH-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Opel Astra 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1303 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.8-liter Z18XER motor met 140 pk
- Comfortabele automaat geschikt voor stads- en snelwegritten
- Ruime hatchback met praktisch interieur en goede zitpositie
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2007
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor stabiel rijgedrag
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten bij goed onderhoud
Minpunten
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Mogelijke kettingspanning problemen in de motor met geluiden
- Injectoren kunnen bij slijtage voor onregelmatige motorloop zorgen
- Beperkte turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing, maar motor kan olie verbruiken bij slecht onderhoud
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzineauto met 103 pk
Volledige analyse
Kenteken 70-HNH-7 is een grijze Opel Astra 1.8 Cosmo uit 2009, voorzien van een 1796cc 4-cilinder benzinemotor met 103 pk en een automatische transmissie. Dit model uit 2007 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €27.960.
De motorcode van de 1796cc benzinemotor in deze Opel Astra is Z18XER, een 1.8-liter 16-klepper uit de GM Opel Ecotec familie. Deze motor levert 103 kW (140 pk) en 175 Nm koppel. De Z18XER motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingspanning die kan verslijten en daardoor geluid kan veroorzaken. Er zijn geen turbo’s op deze motor toegepast, dus problemen met turbo’s zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen ze vervuilen wat leidt tot onregelmatige loop. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Opel Astra is een 4-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van de transmissievloeistof en eventuele reparaties.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.8 Cosmo (2007) met kenteken 70-HNH-7 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en de motor. Controleer op kettinggeluiden en schokkerig schakelen. Een volledige onderhoudsboekje en recente APK zijn pluspunten. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze grijze Opel Astra met kenteken 70-HNH-7 uit 2009 is een degelijke kleine middenklasser met een betrouwbare 1.8-liter motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, maar potentiële kopers moeten alert zijn op transmissie- en motorgerelateerde aandachtspunten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 58
APK keuring details: 47
APK keuring details: 53
APK keuring details: 31
APK keuring details: 39
APK keuring details: 02
APK keuring details: 22
APK keuring details: 56
APK keuring details: 09
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.8 (70-HNH-7)
Wat is de APK status van 70-HNH-7?
De APK van 70-HNH-7 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 70-HNH-7 een import auto?
Nee, 70-HNH-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-HNH-7 gehad?
70-HNH-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 benzinemotor in deze Opel Astra?
De motorcode is Z18XER, een 1.8-liter 16-klepper uit de GM Opel Ecotec familie.
Heeft deze Opel Astra een turbo?
Nee, de 1.8 Cosmo uit 2007 is een atmosferische benzinemotor zonder turbo.
Wat zijn bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en slippen bij hogere kilometerstanden zijn bekende problemen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Astra 1.8 Cosmo uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Versleten kettingspanner en kettingmotor
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en geluid maakt.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, vooral bij koude start.
Schokkerig schakelen automaat
De 4-traps automatische transmissie kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnelling, soms vertraging in reactie.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of lange stilstand.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende olieverversing kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in automaatbediening
Sensoren en elektronica die de automaat aansturen kunnen storingen vertonen.
Signalen:
Waarschuwingslampje automaat, onregelmatig schakelen, soms in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1303 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
