Kenteken check 70-JRP-5

APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 223.410 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-218182
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
70-JRP-5
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Golf Plus 1.4 TSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 70-JRP-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
VW Golf Plus 1.4 TSI 2009

Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 70-JRP-5

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
34

Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 70-JRP-5

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 70-JRP-5

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 70-JRP-5

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 70-JRP-5

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 26.250
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
147 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CAX
Vergelijkbare voertuigen in NL
103 voertuigen
Bekeken
166 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze VW Golf Plus 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1416 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime en praktische midi-MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
  • Zuinigere 1.4 TSI motor met relatief lage CO2-uitstoot
  • Handgeschakelde versnellingsbak zorgt voor directe controle en lagere onderhoudskosten
  • Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en onderstel
  • Redelijke nieuwprijs en goede marktwaarde voor een 2009-model
  • Betrouwbare techniek mits distributieketting tijdig vervangen

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting rekken en spanrollen
  • Mogelijk overmatig olieverbruik bij oudere motoren
  • Turbo wastegate actuator kan rammelen en falen
  • Injectoren kunnen vervuild raken, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
  • Onderhoud en reparaties aan motor kunnen kostbaar zijn bij nalatigheid

Uitgebreide analyse

Kenteken 70-JRP-5 is een grijze Volkswagen Golf Plus uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €30.090 en staat bekend om zijn praktische ruimte en relatief zuinige motor.

De 1390cc motor in deze Golf Plus is onderdeel van de Volkswagen EA111 motorfamilie, specifiek de 1.4 TSI Highline uitvoering met ongeveer 90 pk. De motorcode is doorgaans 'CAXA' of een vergelijkbare variant binnen de EA111-serie. Bekende motorproblemen zijn onder meer het rekken van de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van overmatig olieverbruik, vaak door versleten zuigerveren, en problemen met de turbo wastegate actuator die kan losraken en rammelen. Injectoren kunnen in sommige gevallen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en spanrollen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze Golf Plus is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slecht onderhoud kan leiden tot schakelpijn en versnelde slijtage. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdige vervanging van de koppeling. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en lagere onderhoudskosten vergeleken met DSG-automaten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of turboherstel kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Highline uit 2009 met kenteken 70-JRP-5 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting en spanrollen recent zijn vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olieverbruik en turbo-conditie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt een betrouwbare en praktische auto met een goede balans tussen prestaties en kosten. Let op roestvorming en controleer de koppeling bij handgeschakelde versies.

Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 70-JRP-5 uit 2009 is een praktische midi-MPV met een zuinige 1.4 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto bij goed onderhoud een betrouwbare rijervaring en een goede marktwaarde. Ideaal voor wie ruimte en efficiëntie zoekt in een compacte MPV.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €360
Bandenspanningcontrole €61
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1350
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerassistent €115
Navigatie €665
Leer €2105
Metallic lak €525

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 januari 2025
AUG 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 augustus 2009
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

5 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

16 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

30 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

20 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

4 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Knipperlichten lichtsterkte verminderd met >25%

10 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed

Afbeeldingen

VW Golf Plus 1.4 TSI 2009 – Afbeelding 1
januari 2025
VW Golf Plus 1.4 TSI 2009 – Afbeelding 2
januari 2025
VW Golf Plus 1.4 TSI 2009 – Afbeelding 3
januari 2025
VW Golf Plus 1.4 TSI 2009 – Afbeelding 4
januari 2025
VW Golf Plus 1.4 TSI 2009 – Afbeelding 5
januari 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 05-09-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CAX
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1390 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 122 pk (90 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,3 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Voertuighoogte 1,59 m
Afstand tussen assen 2,57 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 554 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,2 s
Topsnelheid begrensd 195 km/u
Verbruik gecombineerd 6,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 152 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Golf Plus 1.4 TSI (70-JRP-5)

Wat is de APK status van 70-JRP-5?

De APK van 70-JRP-5 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 70-JRP-5 een import auto?

Nee, 70-JRP-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 70-JRP-5 gehad?

70-JRP-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in de Golf Plus 2009?

De motorcode is meestal 'CAXA' binnen de EA111 motorfamilie voor deze 1390cc 1.4 TSI motor.

Hoe herken ik problemen met de distributieketting?

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje en verminderde prestaties kunnen wijzen op een uitgerekte ketting of falende spanrollen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en spanrollen slijtage

De timing chain kan uitrekken en de spanrollen kunnen falen, wat leidt tot motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Overmatig olieverbruik

Versleten zuigerveren zorgen voor verhoogd olieverbruik en mogelijke motorschade.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.

Let op
Motor

Turbo wastegate actuator defect

De wastegate actuator kan losraken of vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies en rammelen.

Signalen:

Rammelend geluid uit motorruimte, verminderde acceleratie, storingslampje.

Laag risico
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Signalen:

Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage (handgeschakeld)

Slijtage aan koppeling bij hoge kilometerstanden kan schakelen bemoeilijken.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1416 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Golf Plus 1.4 TSI in Nederland

Auto Nummerplaat