Kenteken check 70-KBT-7
APK verlopen - 4+ eigenaars - 248.701 km (peildatum nov 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 70KBT7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2009) – Kenteken 70-KBT-7
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2009) – Kenteken 70-KBT-7
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2009) – Kenteken 70-KBT-7
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2009) – Kenteken 70-KBT-7
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2009) – Kenteken 70-KBT-7
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota RAV4 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1565 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en onderhoudsvriendelijke 3ZR-FE 2.0 VVTi motor zonder turbo
- Handgeschakelde transmissie met lage kans op defecten
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Relatief laag brandstofverbruik voor zijn klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 116 pk benzinemotor
Aandachtspunten
- Geen turbo, dus minder vermogen dan latere modellen
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Beperkte trekkracht (max. ca. 1500 kg)
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Technologie en comfort verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 70-KBT-7 is een groene Toyota RAV4 2.0 VVTi Dynamic 2WD uit 2009 met een 1987cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert degelijkheid met praktische rijeigenschappen en een relatief zuinig verbruik.
De motor in deze RAV4 is een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met motorcode 3ZR-FE, een bekende Toyota VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) motor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 116 pk (85 kW) en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. De 3ZR-FE motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Wel zijn er incidenteel meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, meestal door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie in deze RAV4 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek controle en eventueel vervangen van de koppeling. De handling van de auto is typisch voor een midi-SUV met voorwielaandrijving: stabiel en comfortabel, met voldoende grip voor dagelijks gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 VVTi ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 116 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 500 en € 800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0 VVTi Dynamic 2WD uit 2009 met kenteken 70-KBT-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele olielekkages en controleer de staat van de koppeling en remmen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, praktische SUV zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze groene Toyota RAV4 met kenteken 70-KBT-7 uit 2009 is een degelijke en betrouwbare midi-SUV met een zuinige 2.0 VVTi benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en betaalbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 22
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 07
APK keuring details: 08
APK keuring details: 56
APK keuring details: 33
APK keuring details: 22
Schokdemper ontbreekt of werkt niet goed, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Schokdemper ontbreekt of werkt niet goed, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (70-KBT-7)
Wat is de APK status van 70-KBT-7?
De APK van 70-KBT-7 is verlopen op 22-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 70-KBT-7 een import auto?
Nee, 70-KBT-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-KBT-7 gehad?
70-KBT-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 VVTi motor in deze RAV4?
De motorcode is 3ZR-FE, een 1987cc 4-cilinder benzinemotor met VVT-i technologie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen zeer betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 116 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze RAV4 uit 2009?
Een goed onderhouden exemplaar met normale kilometerstand wordt momenteel gewaardeerd tussen €6.000 en €8.000.
Mogelijke gebreken
Verhoogd olieverbruik
Bij oudere motoren kan olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten normaal maar kunnen sneller slijten bij zwaar gebruik.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Elektronische storingen (licht)
Incidentele storingen in dashboardverlichting of sensoren komen voor, meestal eenvoudig te resetten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
