Kenteken check 70-KNS-1
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 181.396 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 70KNS1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 1.8 (2010) – Kenteken 70-KNS-1
Waardebehoud Mazda 6 Sport 1.8 (2010) – Kenteken 70-KNS-1
Onderhoud Mazda 6 Sport 1.8 (2010) – Kenteken 70-KNS-1
Veiligheid Mazda 6 Sport 1.8 (2010) – Kenteken 70-KNS-1
Prestaties Mazda 6 Sport 1.8 (2010) – Kenteken 70-KNS-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 Sport 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1420 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.8-liter MZR motor met relatief laag brandstofverbruik
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid
- Betaalbare marktwaarde en redelijk waardebehoud voor een 2008 model
- Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse combi
- Redelijke wegenbelasting door relatief lage pk's (88 pk)
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen (red)
- Geen turbo, dus minder vermogen vergeleken met grotere motoren
- Injectoren kunnen bij hoge km-standen vervuilen of defect raken (yellow)
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud (orange)
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, reparatie kan prijzig zijn
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 70-KNS-1 is een blauwe Mazda 6 Sportbreak uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en betaalbare occasion.
De 1.8-liter motor in deze Mazda 6 Sportbreak is de MZR 1.8 (motorcode vaak LF-VE), een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert ongeveer 88 kW (120 pk) en 165 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, wat kan leiden tot kettinglawaai of in het ergste geval kettingslijtage (red). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus problemen met turbo zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vervuilen of defect raken (yellow). Olieverbruik is meestal normaal, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (orange).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Mazda 6 is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Reparatie- en onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden (yellow).
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (7,1-8,3 l/100km) afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 1.8 Business uit 2008 met kenteken 70-KNS-1 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, ruimte en betrouwbaarheid voor een middenklasse combi.
Deze blauwe Mazda 6 Sportbreak met kenteken 70-KNS-1 uit 2010 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een degelijke 1.8-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime, betaalbare en relatief zuinige occasion zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,689 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,785 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 52
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 42
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 31
APK keuring details: 56
APK keuring details: 43
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 Sport 1.8 (70-KNS-1)
Wat is de APK status van 70-KNS-1?
De APK van 70-KNS-1 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 70-KNS-1 een import auto?
Nee, 70-KNS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-KNS-1 gehad?
70-KNS-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-liter motor in de Mazda 6 Sportbreak 2008?
De motorcode is meestal LF-VE, een 1.8-liter MZR 4-cilinder benzinemotor met DOHC en 16 kleppen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettinglawaai en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten door intensief gebruik of onjuist schakelen, wat leidt tot slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandlucht.
Roestvorming onderzijde
Bij oudere modellen kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels door vocht en zout.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
