Kenteken check 70-LKJ-3
APK verlopen - 4+ eigenaars - 255.140 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 70LKJ3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken 70-LKJ-3
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken 70-LKJ-3
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken 70-LKJ-3
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken 70-LKJ-3
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken 70-LKJ-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Fabia 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1150 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 86 pk en 160 Nm koppel
- Ruime bagageruimte (315 tot 1180 liter) in compacte stationwagen
- Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving
- Redelijk lage wegenbelasting voor 77 pk benzinemotor
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain spanner bij hogere kilometerstanden
- Incidenteel olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte topsnelheid en acceleratie vergeleken met modernere auto's
- Basale uitrusting in standaard Ambition uitvoering
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 70-LKJ-3 is een zwarte Skoda Fabia Combi uit 2010 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte stationwagen uit 2008 biedt een praktische combinatie van zuinigheid en functionaliteit, met een nieuwprijs van circa €16.690.
De Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Ambition uit 2008 is uitgerust met een 1197cc viercilinder turbomotor, motorcode CBZA (EA111-platform). Deze motor levert ongeveer 86 pk bij 4800 tpm en 160 Nm koppel vanaf 1500 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een topsnelheid rond 177 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 11,7 seconden. De motor is voorzien van een turbo en vier kleppen per cilinder. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettingspanningproblemen bij de timing chain (matig risico), mogelijke olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met injectoren. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Fabia is robuust en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie verlengen de levensduur. Reparatiekosten zijn gemiddeld laag, mede door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Het praktijkverbruik ligt rond 5,2 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 4,8 l/100 km. Wegenbelasting voor 77 pk (57 kW) benzinemotoren in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Ambition met kenteken 70-LKJ-3 uit 2010 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van distributiekettingspanners en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en betrouwbare kleine stationwagen zoeken met lage gebruikskosten. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van elektronica.
Deze zwarte Skoda Fabia Combi met kenteken 70-LKJ-3 uit 2010 is een praktische en zuinige compacte stationwagen met een betrouwbare 1.2 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik en licht zakelijk vervoer.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 46
APK keuring details: 50
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 41
APK keuring details: 53
APK keuring details: 04
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (70-LKJ-3)
Wat is de APK status van 70-LKJ-3?
De APK van 70-LKJ-3 is verlopen op 28-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 70-LKJ-3 een import auto?
Nee, 70-LKJ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-LKJ-3 gehad?
70-LKJ-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Fabia Combi 2008?
De motorcode is CBZA, een 1197cc viercilinder turbomotor uit het EA111-platform.
Hoeveel pk levert de 1.2 TSI motor?
De motor levert ongeveer 86 pk bij 4800 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,2 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Mogelijke problemen zijn slijtage van de timing chain spanner, olieverbruik bij hoge kilometerstanden en incidentele injectorproblemen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan na circa 150.000 km verslijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en kilometerstand, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen (sensoren)
Af en toe kunnen sensoren zoals de lambdasonde of temperatuurvoeler defect raken, wat storingslampjes veroorzaakt.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
