Kenteken check 70-LSK-7
APK verlopen - 4+ eigenaars - 154.500 km (peildatum okt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 70LSK7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW Z3 Roadster 1.8i (1999) – Kenteken 70-LSK-7
Waardebehoud BMW Z3 Roadster 1.8i (1999) – Kenteken 70-LSK-7
Onderhoud BMW Z3 Roadster 1.8i (1999) – Kenteken 70-LSK-7
Veiligheid BMW Z3 Roadster 1.8i (1999) – Kenteken 70-LSK-7
Prestaties BMW Z3 Roadster 1.8i (1999) – Kenteken 70-LSK-7
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z3 Roadster 1.8i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1295 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Authentieke BMW 1.8L 4-cilinder motor (M42B18) met soepele prestaties
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Sportief en compact ontwerp met klassieke softtop roadster stijl
- Relatief betaalbaar in aanschaf en onderhoud voor een BMW klassieker
- Goede balans en wegligging dankzij achterwielaandrijving
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve auto uit de jaren 90
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan rekken en vereist tijdige vervanging
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages veroorzaken
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor dagelijks gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor een kleine sportwagen
Uitgebreide analyse
Kenteken 70-LSK-7 is een blauwe BMW Z3 Roadster uit 1999 met een 1895cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze klassieke roadster uit 1996 staat bekend om zijn sportieve rijervaring en stijlvolle softtop uitvoering.
De 1895cc motor in de BMW Z3 Roadster 1.8 uit 1996 is een 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen, afgeleid van de BMW M42 motorfamilie, vaak aangeduid met motorcode M42B18. Deze motor levert ongeveer 115 pk (85 kW) bij 5500 tpm en een koppel rond 170 Nm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de BMW Z3 1.8 is een 5-versnellingsbak, afkomstig uit de BMW 3-serie van die tijd. Deze bak staat bekend als robuust en direct, met een goede schakelprecisie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en olie verversen, wat relatief betaalbaar is. Problemen met de koppeling kunnen voorkomen na hoge kilometerstanden, waarbij vervanging gemiddeld tussen de €500 en €800 kost.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor deze klassieke auto, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 87 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €1000 per jaar, exclusief grotere reparaties of slijtageonderdelen. De softtop vraagt extra aandacht voor onderhoud om lekkages en slijtage te voorkomen.
Bij aankoop van een BMW Z3 Roadster 1.8 uit 1996 met kenteken 70-LSK-7 is het belangrijk om de distributieketting en de staat van de motor grondig te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. Controleer de softtop op scheuren en lekkages. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze blauwe BMW Z3 Roadster met kenteken 70-LSK-7 uit 1999 is een charmante en sportieve klassieker met een betrouwbare 1895cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze roadster een plezierige rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en softtop conditie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 30
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 24
APK keuring details: 11
APK keuring details: 22
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW Z3 Roadster 1.8i (70-LSK-7)
Wat is de APK status van 70-LSK-7?
De APK van 70-LSK-7 is verlopen op 23-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 70-LSK-7 een import auto?
Ja, 70-LSK-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 70-LSK-7 gehad?
70-LSK-7 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1895cc motor in de BMW Z3 Roadster 1996?
De motorcode is M42B18, een 1.8-liter 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,7 tot 9,1 liter per 100 km (1 op 11 tot 1 op 13).
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1000 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW Z3 Roadster 1.8 uit 1996?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €10.000 en €15.000.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting rekken
De timing chain kan na verloop van tijd rekken, wat leidt tot tikkende motor en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen kap kan scheuren vertonen en water doorlaten, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Waterlekkage in interieur, muffe geur, beschadigde stof.
Synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kan schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten raken en slippen.
Symptomen:
Koppeling slipt bij accelereren, moeilijk schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1295 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
