Kenteken check 70-PF-XV
APK verlopen - 10+ eigenaars - 233.500 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 70PFXV
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318Ci Coupé (2004) – Kenteken 70-PF-XV
Waardebehoud BMW 318Ci Coupé (2004) – Kenteken 70-PF-XV
Onderhoud BMW 318Ci Coupé (2004) – Kenteken 70-PF-XV
Veiligheid BMW 318Ci Coupé (2004) – Kenteken 70-PF-XV
Prestaties BMW 318Ci Coupé (2004) – Kenteken 70-PF-XV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318Ci Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1395 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve achterwielaandrijving met goede wegligging
- Betrouwbare en relatief zuinige 2.0L N42 motor met 143 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Klassiek en tijdloos coupé-design met premium uitstraling
- Redelijk onderhouds- en gebruikskosten voor een sportieve BMW
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en expertise in Nederland
Nadelen
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte door coupé-karakter
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor 105 pk benzine
- Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere E46 modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 70-PF-XV is een grijze BMW 3-serie Coupé 318Ci uit 2004 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2003 is een sportieve coupé met achterwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €37.950. De 318Ci is voorzien van de N42 motor, een 2.0 liter viercilinder met 105 kW (143 pk) en 200 Nm koppel, bekend om zijn soepele karakter en relatief zuinig verbruik.
De motorcode van de 1995cc viercilinder in de BMW 318Ci (2003) is de N42B20. Deze motor heeft DOHC met VALVETRONIC en VANOS, wat zorgt voor variabele kleptiming en klepverstelling. De motor levert 143 pk bij 6000 tpm en 200 Nm bij 3750 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer matige olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie van de 318Ci is een 5-versnellingsbak, die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €500 en €800 in Nederland.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 318Ci 2.0 benzine ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 105 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 318Ci Coupé uit 2003 met kenteken 70-PF-XV is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met onduidelijke servicegeschiedenis. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze coupé is een goede keuze voor liefhebbers van een sportieve, klassieke BMW met achterwielaandrijving en handgeschakelde transmissie.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken 70-PF-XV uit 2004 is een sportieve en betrouwbare klassieker met een karakteristieke 2.0 liter N42 motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze 318Ci een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,029 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,290 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,014 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De bandenspanning is niet correct, Een remonderdeel beweegt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De bandenspanning is niet correct, Een remonderdeel beweegt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 37
APK keuring details: 35
APK keuring details: 44
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318Ci Coupé (70-PF-XV)
Wat is de APK status van 70-PF-XV?
De APK van 70-PF-XV is verlopen op 09-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 70-PF-XV een import auto?
Nee, 70-PF-XV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-PF-XV gehad?
70-PF-XV heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318Ci uit 2003?
De motorcode is N42B20, een 2.0 liter viercilinder met VALVETRONIC en VANOS technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van de 318Ci 2.0 benzine?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 7,5 tot 8,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 318Ci Coupé uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Koppeling slijtage
Versleten koppeling zorgt voor slippen en moeilijk schakelen
Herkenningspunten:
Koppelingspedaal voelt zacht of zwaar, slippen bij accelereren
Synchronisatiering versnellingsbak
Moeilijk schakelen of schurend geluid bij bepaalde versnellingen
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, geluiden bij schakelen
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of boordcomputer
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, foutmeldingen op dashboard
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
