Kenteken check 70-PN-TG

APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 274.010 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-393226
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
70-PN-TG
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
Golf 1.4 FSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 70-PN-TG: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
VW Golf 1.4 FSI 2004

Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 FSI (2004) – Kenteken 70-PN-TG

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
33

Waardebehoud VW Golf 1.4 FSI (2004) – Kenteken 70-PN-TG

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Golf 1.4 FSI (2004) – Kenteken 70-PN-TG

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
84

Veiligheid VW Golf 1.4 FSI (2004) – Kenteken 70-PN-TG

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties VW Golf 1.4 FSI (2004) – Kenteken 70-PN-TG

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 2.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 18.825
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
233 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
BKG
Vergelijkbare voertuigen in NL
114 voertuigen
Bekeken
612 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze VW Golf 1.4 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1325 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare 4-cilinder FSI-motor met directe injectie.
  • Relatief zuinig brandstofverbruik voor een benzinemotor uit 2003.
  • Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Compacte afmetingen en wendbaarheid, ideaal voor stadsverkeer.
  • Sportline-uitvoering met extra comfort en stylingdetails.
  • Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.

Minpunten

  • Distributieketting en kettingspanners kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen kan veroorzaken.
  • Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik.
  • Torsiebeam achteras zorgt voor minder sportieve handling.
  • Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden.
  • Beperkte motorvermogen (66 pk) voor zwaardere belasting of snelweggebruik.

Volledige analyse

Kenteken 70-PN-TG is een zwarte Volkswagen Golf 1.4 FSI Sportline uit 2004 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2003 staat bekend om zijn degelijke bouw en relatief zuinige motor, met een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €24.135.

De 1390cc motor in deze Golf 1.4 FSI Sportline heeft de motorcode vaak aangeduid als 'AZQ' of 'BCA' in de Volkswagen-groep, een 4-cilinder benzinemotor met directe injectie (FSI). Deze motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) en 130 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade (ernst: red). Verder zijn er minder meldingen van turbo's, omdat deze motor geen turbo heeft, maar injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of defect raken (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar bij hoge kilometerstanden kunnen olieverbruik en lekkages voorkomen (ernst: orange).

De handgeschakelde transmissie van deze Golf 1.4 FSI is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat leidt tot schakelproblemen en een hogere onderhoudsbehoefte (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De besturing en wegligging zijn typisch voor een compacte voorwielaandrijver, met een torsiebeam achteras, wat zorgt voor een stabiele maar minder sportieve handling dan duurdere modellen.

Het officiële verbruik volgens fabrieksopgave ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (benzine), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Dit is inclusief slijtageonderdelen zoals remmen, banden en olie.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 FSI Sportline uit 2003 met kenteken 70-PN-TG is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanners, omdat vervanging kostbaar kan zijn. Controleer ook de injectoren en olieniveaus op tekenen van slijtage of lekkage. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 70-PN-TG uit 2004 is een degelijke en relatief zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1390cc FSI-motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze Golf een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een compacte benzineauto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €265
Mistlampen €145
Xenon verlichting €1020
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €335
Radio €570
Navigatie €1250
Leer €1990
Metallic lak €425

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 januari 2026
SEP 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 september 2004
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Roestschade, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed

APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lichtbeeld dimlicht klopt niet

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel

Afbeeldingen

VW Golf 1.4 FSI 2004 – Afbeelding 1
juni 2024
VW Golf 1.4 FSI 2004 – Afbeelding 2
juni 2024
VW Golf 1.4 FSI 2004 – Afbeelding 3
juni 2024
VW Golf 1.4 FSI 2004 – Afbeelding 4
juni 2024
VW Golf 1.4 FSI 2004 – Afbeelding 5
juni 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 12-11-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BKG
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1390 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 90 pk (66 kW)
Maximaal koppel 130 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,3 m
Totale breedte 1,76 m
Voertuighoogte 1,51 m
Afstand tussen assen 2,58 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 614 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,9 s
Topsnelheid begrensd 174 km/u
Verbruik gecombineerd 6,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 149 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Golf 1.4 FSI (70-PN-TG)

Wat is de APK status van 70-PN-TG?

De APK van 70-PN-TG is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 70-PN-TG een import auto?

Nee, 70-PN-TG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 70-PN-TG gehad?

70-PN-TG heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de Golf 1.4 FSI Sportline uit 2003?

De motorcode is meestal 'AZQ' of 'BCA', een 1.4-liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie (FSI).

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen aan de kettingspanners, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en onderhoud, iets hoger dan de fabrieksopgave.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzinemotor in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Golf 1.4 FSI Sportline uit 2003?

De marktwaarde ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanners

Slijtage aan kettingspanners kan leiden tot speling en kettingproblemen, met risico op motorschade.

Signalen:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Signalen:

Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.

Signalen:

Trillende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Let op
Motor

Olielekkage en verhoogd olieverbruik

Olielekkages bij klepafdichtingen of verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.

Signalen:

Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Versleten synchronisatieringen

Moeilijk schakelen of krakende geluiden bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.

Signalen:

Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Golf 1.4 FSI in Nederland

Auto Nummerplaat