Kenteken check 70-PSG-6

APK verlopen - 5+ eigenaars - 354.459 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-397611
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
70-PSG-6
Merk
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Modeltype
T5 2.0 TDI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 70-PSG-6: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2010

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2010) – Kenteken 70-PSG-6

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
34

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2010) – Kenteken 70-PSG-6

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2010) – Kenteken 70-PSG-6

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2010) – Kenteken 70-PSG-6

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2010) – Kenteken 70-PSG-6

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 12.000 - € 14.000
Catalogusprijs
€ 58.380
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
35 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CAA
Soortgelijke auto's in NL
2 voertuigen
Aantal keren bekeken
897 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2075 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en praktische personenbus met 7 zitplaatsen.
  • Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI dieselmotor (EA189).
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten.
  • Highline-uitvoering met extra comfort en uitrusting.
  • Goede balans tussen vermogen (103 pk) en brandstofverbruik.
  • Redelijk goede waardebehoud op de tweedehandsmarkt.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en reparatie is kostbaar (red).
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage (orange).
  • Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud (orange).
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik (orange).
  • Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een bestelbus.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 70-PSG-6 is een zwarte Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Highline uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving combineert praktische ruimte met een relatief zuinige en betrouwbare motor, ideaal voor zowel zakelijk als particulier gebruik.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Transporter is onderdeel van de EA189 motorfamilie, met motorcode CAAC. Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) en een koppel rond 300-340 Nm, afhankelijk van de uitvoering. De motor maakt gebruik van common-rail brandstofinjectie met piezo-injectoren voor efficiënte verbranding. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop (orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (yellow).

De handgeschakelde transmissie in deze Transporter is over het algemeen robuust, maar kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van de uitvoering. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €600-€900.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,0-7,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-8,5 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Highline uit 2009 met kenteken 70-PSG-6 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectorprestaties. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door goed onderhoud en tijdige reparaties blijft deze Transporter betrouwbaar en behoudt hij zijn waarde redelijk goed.

Deze zwarte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 70-PSG-6 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige personenbus met een degelijke 1968cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering veel waar voor zijn geld en is hij geschikt voor zowel zakelijk als particulier gebruik.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen €327
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1404
Lichtsensor Pakket
Regensensor €165
Lane Change Assistant €1083
Parkeerhulp €405
Radio €500
Navigatie €1368
Lichtmetalen velgen €690
Leer €3302
Metallic lak €1071

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 juni 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

6 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel

28 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

8 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

23 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

17 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot

APK keuring details: Band met laag profiel

18 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

Foto's

VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 1
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 2
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 3
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 4
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 18-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 06-05-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CAA
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Draaimoment 340 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 9 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,39 m
Voertuigbreedte 1,9 m
Hoogte incl. dakrails 1,99 m
Asafstand 3,4 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 14,2 s
Topsnelheid 173 km/u
Gemiddeld verbruik 7,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 198 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (70-PSG-6)

Wat is de APK status van 70-PSG-6?

De APK van 70-PSG-6 is verlopen op 06-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 70-PSG-6 een import auto?

Ja, 70-PSG-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 70-PSG-6 gehad?

70-PSG-6 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Transporter?

De motorcode is EA189, specifiek CAAC voor de 103 pk variant.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Transporter?

Het praktijkverbruik ligt meestal rond 8,0 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinguitrekken en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en startproblemen.

Kenmerken:

Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Verhoogd olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling en versnellingsbak slijtage

Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2075 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI modellen

Voertuig Registratie