Kenteken check 70-TRB-3
APK verlopen - 2+ eigenaars - 224.110 km (peildatum jan 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 70TRB3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 70-TRB-3
Waardebehoud Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 70-TRB-3
Onderhoud Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 70-TRB-3
Veiligheid Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 70-TRB-3
Prestaties Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 70-TRB-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 2180 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en flexibele 9-zits personenbus met praktische L2H1 carrosserie.
- Zuinig en relatief krachtig 2.0 CDTI dieselmotor met 84 pk en 240 Nm koppel.
- EcoFLEX uitvoering met lagere CO2-uitstoot en gunstig brandstofverbruik.
- Robuuste handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede controle.
- Goede zichtbaarheid en comfortabele rijpositie voor stads- en snelwegritten.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een dieselbus.
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling.
- Injectoren kunnen problemen geven bij slechte brandstofkwaliteit.
- Schakelbak kan synchronisatiering slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP.
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden.
Volledige analyse
Kenteken 70-TRB-3 is een zwarte Opel Vivaro Combi uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor (2.0 CDTI) en handgeschakelde transmissie. Deze L2H1 EcoFLEX variant uit 2011 staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid als kleine personenbus met een nieuwprijs van circa €46.415.
De motorcode van de 1995cc 2.0 CDTI dieselmotor in deze Opel Vivaro Combi is doorgaans een variant van de Renault M9R motorfamilie, een 16-kleps common rail turbodiesel met dubbele bovenliggende nokkenassen. Deze motor levert 84 pk (62 kW) en 240 Nm koppel bij 1500-1600 tpm. De EcoFLEX uitvoering is geoptimaliseerd voor zuinigheid en lage CO2-uitstoot. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen komen sporadisch voor, vaak door verontreinigde brandstof (ernst: yellow, Motor). Olieverbruik is meestal laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de eerste en tweede versnelling, wat schakelproblemen kan veroorzaken (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 84 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen oplopen tot €1.200 per jaar.
Bij aankoop van een Opel Vivaro Combi 2.0 CDTI L2H1 EcoFLEX met kenteken 70-TRB-3 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op ketting- of turboproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus is geschikt voor wie een betrouwbare, ruime personenbus zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Opel Vivaro Combi met kenteken 70-TRB-3 uit 2012 is een praktische en zuinige kleine personenbus met een degelijke 2.0 CDTI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze bus een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,110 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,276 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stuurkogel heeft te veel speling, Gordel is beschadigd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Gordel is beschadigd, Koplampen werken niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 49
APK keuring details: 43
APK keuring details: 47
APK keuring details: 00
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: 09
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (70-TRB-3)
Wat is de APK status van 70-TRB-3?
De APK van 70-TRB-3 is verlopen op 25-04-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 70-TRB-3 een import auto?
Nee, 70-TRB-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-TRB-3 gehad?
70-TRB-3 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI motor in de Opel Vivaro Combi 2011?
De motorcode is meestal een variant van de Renault M9R motorfamilie, een 2.0 liter 16-kleps common rail turbodiesel.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
Deze motor levert 84 pk (62 kW) en 240 Nm koppel bij ongeveer 1500-1600 tpm.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze bus?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,0-6,5 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak rond 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributiekettingslijtage, turbo defecten door olievervuiling, en injectorproblemen bij slechte brandstofkwaliteit.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 84 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten door olievervuiling
De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen door verontreinigde brandstof
Injectoren kunnen verstopt raken of slecht functioneren door slechte dieselkwaliteit.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering slijtage in versnellingsbak
De synchronisatiering van de eerste en tweede versnelling kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk schakelen naar 1e of 2e versnelling.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2180 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
