Kenteken check 70-XFJ-4
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 141.767 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 70XFJ4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 155 THP (2011) – Kenteken 70-XFJ-4
Waardebehoud Peugeot 508 155 THP (2011) – Kenteken 70-XFJ-4
Onderhoud Peugeot 508 155 THP (2011) – Kenteken 70-XFJ-4
Veiligheid Peugeot 508 155 THP (2011) – Kenteken 70-XFJ-4
Prestaties Peugeot 508 155 THP (2011) – Kenteken 70-XFJ-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 508 155 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1561 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1.6 THP turbomotor met 115 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km)
- Goede uitrusting in Active uitvoering
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain rekken en kettingrammelen
- Olielekkages bij timing chain tensioner komen voor
- Onderhoud vereist strikte oliewissels om motorproblemen te voorkomen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij hoge km-standen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 115 pk
- Reparatiekosten bij motorproblemen kunnen hoog oplopen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 70-XFJ-4 is een grijze Peugeot 508 uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 THP Active) en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €31.300 en staat bekend om zijn combinatie van rijcomfort en moderne techniek.
De 1.6 THP motor in deze Peugeot 508 is een 1598cc 4-cilinder turbobenzinemotor met motorcode EP6CDT, onderdeel van de PSA/BMW Prince motorfamilie. Deze motor levert 115 pk in deze uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer het rekken van de ketting in de timing chain, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Dit probleem wordt vaak veroorzaakt door onvoldoende oliewissels en kan vanaf circa 80.000 km optreden. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en lekkages bij de timing chain tensioner seal. Turbo-problemen komen minder frequent voor, maar kunnen zich uiten in vermogensverlies of rookontwikkeling. Injectorproblemen zijn minder vaak gemeld, maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 508 1.6 THP Active is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren afhankelijk van slijtage. Er zijn geen structurele fabricagefouten bekend voor deze handgeschakelde versnellingsbak.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 508 liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals het vervangen van de timing chain kunnen tussen de €400 en €700 kosten, terwijl een motorrevisie bij kettingbreuk kan oplopen tot €3.000-€6.000. Wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 THP Active uit 2010 met kenteken 70-XFJ-4 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name oliewissels en timing chain inspecties. Let op eventuele olielekkages rond de kettingspanner en luister naar kettinggerammel bij koude start. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en voorkom auto's met onduidelijke onderhoudsgeschiedenis. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 508 met kenteken 70-XFJ-4 uit 2011 is een comfortabele middenklasse sedan met een krachtige en zuinige 1.6 THP motor. Hoewel de motor technisch geavanceerd is, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende problemen met de timing chain en olielekkages. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,342 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 34
APK keuring details: 52
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 23
APK keuring details: 14
APK keuring details: 46
APK keuring details: 44
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 155 THP (70-XFJ-4)
Wat is de APK status van 70-XFJ-4?
De APK van 70-XFJ-4 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 70-XFJ-4 een import auto?
Ja, 70-XFJ-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 70-XFJ-4 gehad?
70-XFJ-4 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 508 uit 2010?
De motorcode is EP6CDT, onderdeel van de PSA/BMW Prince motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan vanaf circa 80.000 km uitrekken, vooral bij onvoldoende oliewissels, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 115 pk ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 508 1.6 THP?
Het praktijkverbruik ligt tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain rekken en kettingrammelen
De timing chain kan uitrekken door onvoldoende oliewissels, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslamp, vermogensverlies.
Olielekkage bij timing chain tensioner
De afdichting van de kettingspanner kan lekken, waardoor olie op de motor en riemen komt.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliegeur, verhoogd olieverbruik.
Turbo vermogensverlies door olieproblemen
Verstopping of olieproblemen kunnen de turbo beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje.
Versnellingsbak en koppeling slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen en koppeling slijten.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Injectorproblemen (minder frequent)
Slechte brandstofinjectie kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1561 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
