Kenteken check 70-ZN-XZ
APK verlopen - 1+ eigenaars - 295.500 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 70ZNXZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C-Crosser HDi 155 (2008) – Kenteken 70-ZN-XZ
Waardebehoud Citroen C-Crosser HDi 155 (2008) – Kenteken 70-ZN-XZ
Onderhoud Citroen C-Crosser HDi 155 (2008) – Kenteken 70-ZN-XZ
Veiligheid Citroen C-Crosser HDi 155 (2008) – Kenteken 70-ZN-XZ
Prestaties Citroen C-Crosser HDi 155 (2008) – Kenteken 70-ZN-XZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Citroen C-Crosser HDi 155 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1825 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim interieur met 7 zitplaatsen, ideaal voor gezinnen.
- Degelijke 2.2L DW12 HDi dieselmotor met 156 pk en 380 Nm koppel.
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier.
- Vierwielaandrijving met instelbare standen voor diverse rijomstandigheden.
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortniveau voor zijn tijd.
- Veel praktische opbergvakken en flexibele zitconfiguratie.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor een diesel-SUV van dit vermogen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 70-ZN-XZ is een zwarte Citroen C-Crosser 2.2 HDiF Exclusive 7p. uit 2008 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor die 115 pk levert. Deze midi-SUV uit 2007 biedt plek aan zeven personen en heeft een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs lag destijds rond de €53.690.
De motor in deze Citroen C-Crosser is de PSA 2.2L DW12 HDi turbodiesel, met motorcode DW12TED4, een 2179cc viercilinder die 115 kW (156 pk) en 380 Nm koppel levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals de distributieketting die bij hogere kilometerstanden kan verslijten. Ook kunnen turbo en brandstofinjectoren problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de C-Crosser is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversen is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring, passend bij de SUV-rijstijl.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die circa 6,5-7,0 l/100 km aangeven. Wegenbelasting voor deze 115 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Citroen C-Crosser 2.2 HDiF Exclusive 7p. met kenteken 70-ZN-XZ is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en injectorenproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het ruime interieur en 7 zitplaatsen is deze auto geschikt voor gezinnen die een praktische SUV zoeken met een dieselmotor die zuinig is bij goed onderhoud.
Deze zwarte Citroen C-Crosser met kenteken 70-ZN-XZ uit 2008 is een ruime, praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.2 HDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel waar voor zijn geld, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band vertoont uitstulpingen, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band vertoont uitstulpingen, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De band vertoont uitstulpingen, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De band vertoont uitstulpingen, Corrosie aan remleiding
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het EOBD-systeem geeft fouten aan gerelateerd aan emissie, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: Het EOBD-systeem geeft fouten aan gerelateerd aan emissie, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C-Crosser HDi 155 (70-ZN-XZ)
Wat is de APK status van 70-ZN-XZ?
De APK van 70-ZN-XZ is verlopen op 29-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 70-ZN-XZ een import auto?
Nee, 70-ZN-XZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-ZN-XZ gehad?
70-ZN-XZ heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 HDi dieselmotor in de Citroen C-Crosser?
De motorcode is DW12TED4, een 2179cc viercilinder turbodiesel met 156 pk.
Hoeveel verbruikt de Citroen C-Crosser 2.2 HDiF in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze C-Crosser?
Belangrijke problemen zijn versleten distributieketting, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en olie verversen. Koppelingsslijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Herkenningspunten:
Moeilijke start, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen C-Crosser HDi 155 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
