Kenteken check 71-HZ-HV

Kenteken 71-HZ-HV is een blauwe Toyota Yaris uit 2002 met een 1497cc motor. Dit is de 1.5-16V VVT-i T-Sport, een sportieve hatchback uit de eerste generatie (1999-2005) die destijds nieuw €16.390 kostte. De auto is voorwielaangedreven, heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak en valt in de categorie ‘klein’ qua formaat en wegenbelasting. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen specifiek voor deze variant.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1497cc benzinemotor in de Toyota Yaris 1.5-16V VVT-i T-Sport heeft de interne aanduiding **1NZ-FE**. Dit is een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen, variabele kleptiming (VVT-i) en een compressieverhouding van 10,5:1[3][6]. Het vermogen bedraagt 105 pk (78 kW) bij 6000 tpm, het koppel 143 Nm bij 4200 tpm[3][7]. De motor is natuurlijk geaspireerd (geen turbo) en gekoppeld aan een 5-versnellings handbak[6][7]. **Bekende problemen** - **Timing chain**: Geen grote problemen bekend, deze motor gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem. Kettingen gaan over het algemeen lang mee, maar slijtage kan optreden bij zeer hoge kilometerstanden (meestal >200.000 km). Controleer op ratelgeluid bij koude start (orange)[6]. - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo. Eventuele turbo-gerelateerde problemen zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren**: Incidenteel meldingen van vervuilde injectoren bij langdurig stadsgebruik of slechte brandstofkwaliteit. Regelmatig onderhoud en af en toe een injectorreiniging helpt (yellow)[6]. - **Olieverbruik**: Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan olieverbruik toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen. Regelmatig oliepeil controleren is aan te raden (orange)[6]. **Transmissie** De handgeschakelde 5-bak is betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Incidenteel meldingen van verslijten van de koppeling bij intensief stadsgebruik of ‘sportief’ rijgedrag. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppelingset kost circa €400-€600 inclusief montage. Jaarlijks olie verversen is niet nodig, maar bij hoge kilometerstanden kan een revisie van de versnellingsbak (ca. €800) nodig zijn (yellow)[6].

## Transmissie & Rijgedrag De 5-versnellings handbak is soepel en licht in het schakelen, wat past bij het karakter van deze lichte hatchback. De voorwielaandrijving en het lage gewicht (ca. 925 kg) zorgen voor wendbaarheid in de stad, maar de auto blijft stabiel op de snelweg. Het sportieve karakter van de T-Sport uit zich in een iets strakkere ophanging en betere wegligging dan de standaard Yaris[1][7].

## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** De fabrieksopgave voor gemiddeld verbruik is 1 op 14,3 (6,9 l/100 km)[7]. In de praktijk halen veel eigenaren 1 op 13 (7,7 l/100 km) in gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Stadsverbruik ligt rond 1 op 11,2 (8,9 l/100 km), buitenweg 1 op 17,2 (5,8 l/100 km)[7]. Er is geen officiële WLTP-waarde, maar het praktijkverbruik ligt iets hoger dan de NEDC-cijfers. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 78 pk (58 kW) uit 1999 betaal je in Nederland in 2025 **€48 per kwartaal** (€192 per jaar). Dit is gebaseerd op het huidige tarief voor benzineauto’s van deze leeftijd en vermogen. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK**: ca. €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot)**: €150-€300 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en werkplaats. - **Reparaties**: Gemiddeld €200-€400 per jaar voor een auto van deze leeftijd, afhankelijk van staat en gebruik. - **Bandenset**: €250-€400 per set, afhankelijk van merk en type. **Marktwaarde & waardebehoud** De huidige marktwaarde voor een blauwe Toyota Yaris 1.5-16V VVT-i T-Sport uit 2002 in goede staat ligt tussen **€1.500 en €3.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een auto van deze leeftijd; de Yaris blijft populair als tweede auto of stadsritwagen, maar de waarde daalt langzaam verder naarmate de auto ouder wordt.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbaarheid**: Toyota staat bekend om degelijke motoren en weinig elektronische problemen[6]. - **Zuinigheid**: Laag verbruik voor een sportieve hatchback, vooral buiten de bebouwde kom[7]. - **Wendbaarheid**: Licht gewicht en compact formaat maken de auto ideaal voor de stad. - **Onderhoudskosten**: Lage vaste lasten en goedkope onderdelen[6]. - **Sportief karakter**: Strakkere ophanging en iets meer vermogen dan de standaard Yaris[1][7]. - **Ruimte**: Verrassend ruime kofferbak (437 liter, uitklapbaar tot 744 liter)[7]. **Nadelen** - **Vermogen**: 105 pk is voldoende voor de stad, maar op de snelweg voelt de auto soms wat traag, vooral bij inhalen. - **Geluid**: Meer weg- en windlawaai dan moderne hatchbacks. - **Comfort**: Basic interieur en beperkte luxe-uitrusting (geen cruise control, basic audio). - **Slijtage**: Bij hoge kilometerstanden kans op olieverbruik en versleten ophanging[6]. - **Waardebehoud**: Matig, zoals bij alle oudere compacte auto’s. - **Veiligheid**: Basis veiligheidsvoorzieningen (twee airbags, ABS), geen ESP of side airbags[7].

Deze blauwe Toyota Yaris met kenteken 71-HZ-HV uit 2002 is een betrouwbare, zuinige en wendbare hatchback die vooral in de stad uitblinkt. De 1.5-16V VVT-i T-Sport biedt net iets meer pit dan de standaardmodellen, maar verwacht geen echte sportwagen. Onderhoud is voordelig en problemen zijn overzichtelijk. Voor de prijs een prima tweede auto of stadsritwagen, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op slijtage aan ophanging, olieverbruik en onderhoudshistorie.