Kenteken check 71-KGN-8
APK verlopen - 14+ eigenaars - 377.775 km (peildatum sep 2025)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 71KGN8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 71-KGN-8
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 71-KGN-8
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 71-KGN-8
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 71-KGN-8
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 71-KGN-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1650 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid.
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met veel laadruimte.
- Sportieve en efficiënte 2.0 TFSI motor met goede prestaties.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier en controle.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit dankzij MLP-platform.
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain problemen kunnen dure motorschade veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn, vooral bij dealer.
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatiering slijtage vertonen.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een 2.0 liter motor.
Uitgebreide analyse
Kenteken 71-KGN-8 is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2009, uitgerust met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 155 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €50.750.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant is doorgaans de EA113 of EA888 (eerste generatie), met directe benzine-injectie en turbo. Deze 4-cilinder lijnmotor levert ongeveer 155 pk in deze uitvoering, hoewel sommige bronnen 200 pk noemen voor vergelijkbare 2.0 TFSI varianten. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (yellow, Motor). Olieverbruik is een aandachtspunt bij oudere TFSI-motoren, soms door zuigerveren of klepafdichtingen (orange, Motor).
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en koppelingsproblemen optreden (orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €600-€900 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en handling, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen door extra componenten zoals de tussenbak en differentiëlen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,5-8,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 155 pk (ongeveer 114 kW) in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Onderhoud is bij Audi-dealers duurder, maar onafhankelijke garages bieden vaak betaalbare alternatieven.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2008 met kenteken 71-KGN-8 is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motorproblemen zoals timing chain en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan injectoren of koppeling. Controleer ook de staat van de handgeschakelde versnellingsbak en quattro-systeem. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 71-KGN-8 uit 2009 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 1984cc TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,812 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,350 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,296 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 07
APK keuring details: 04
APK keuring details: 17
APK keuring details: 32
APK keuring details: 39
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (71-KGN-8)
Wat is de APK status van 71-KGN-8?
De APK van 71-KGN-8 is verlopen op 12-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 71-KGN-8 een import auto?
Nee, 71-KGN-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-KGN-8 gehad?
71-KGN-8 heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal EA113 of EA888 (eerste generatie), een 2.0 liter 4-cilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk Audi in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en kettingspanner falen
De kettingspanners en geleiders kunnen verslijten, waardoor de timing chain speling krijgt en motorschade kan ontstaan.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten door olievervuiling
De turbo kan vastlopen of olie lekken door onvoldoende smering of vervuilde olie.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Directe injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
