Kenteken check 71-KJN-5

APK verlopen - 4+ eigenaars - 243.319 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-163744
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
71-KJN-5
Automerk
VW
VW logo
Type
Eos 2.0 Turbo FSI
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 71-KJN-5: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
VW Eos 2.0 Turbo FSI 2006

Betrouwbaarheid VW Eos 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 71-KJN-5

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
65

Waardebehoud VW Eos 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 71-KJN-5

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud VW Eos 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 71-KJN-5

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid VW Eos 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 71-KJN-5

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties VW Eos 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 71-KJN-5

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 35.825
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
14 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
BVY
Vergelijkbare kentekens
94 voertuigen
Keren opgezocht
214 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Eos 2.0 Turbo FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1581 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Stijlvolle en unieke cabriolet met hardtop, geschikt voor alle seizoenen
  • Degelijke en relatief betrouwbare 2.0-16v FSI motor met directe injectie
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt betrokken rijervaring
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
  • Redelijk ruim interieur en praktische bagageruimte voor een cabrio
  • Hoogwaardig interieur en afwerking typisch Volkswagen-kwaliteit

Minpunten

  • Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie veroorzaken
  • Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren komt voor
  • Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij standaard Golf-modellen
  • Beperkte achteruitzicht door cabriodakconstructie
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
  • Marktwaarde daalt sneller dan bij sommige concurrenten

Uitgebreide analyse

Kenteken 71-KJN-5 is een grijze Volkswagen Eos uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder 16-kleppen FSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving werd in 2006 nieuw geleverd met een nieuwprijs van circa €36.590.

De motorcode van de 1984cc 2.0-16v FSI motor in de Volkswagen Eos uit 2006 is doorgaans de BPY of een vergelijkbare variant binnen de FSI-serie. Deze motor levert ongeveer 150 pk bij 6000 tpm en 200 Nm koppel bij 3500 tpm. Het betreft een DOHC 16-kleppen motor met directe benzine-injectie (FSI). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet standaard zijn op deze atmosferische FSI-motor (turbo komt bij TSI-varianten). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners en olie zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Eos staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen zwaarder maakt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een versleten koppeling kan na circa 150.000 km vervangen moeten worden. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend die specifiek deze handgeschakelde transmissie betreffen.

Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 11 tot 12 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële NEDC/WLTP waarden van circa 1 op 11,7. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Volkswagen Eos 2.0-16v FSI uit 2006 met kenteken 71-KJN-5 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer ook de staat van de handgeschakelde versnellingsbak en koppeling. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De cabriolet biedt een prettige rijervaring met een stijlvol design en degelijke techniek, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan een standaard hatchback.

Deze grijze Volkswagen Eos met kenteken 71-KJN-5 uit 2006 is een stijlvolle en plezierige cabriolet met een betrouwbare 2.0-16v FSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Voor Nederlandse autokopers is het een aantrekkelijke keuze mits goed onderhouden en met oog voor de genoemde aandachtspunten.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1250
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €405
Hill Start Assist €104
Radio €565
Navigatie €1295
Metallic lak €485
Runflat Pakket

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 maart 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,319 km geregistreerd

XXX,319 km
INFO
13 januari 2024
NOV 2014

Kilometerstand

XXX,559 km geregistreerd

XXX,559 km
INFO
1 november 2014
MEI 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 mei 2006
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

27 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

Voertuigfoto's

VW Eos 2.0 Turbo FSI 2006 – Afbeelding 1
januari 2024
VW Eos 2.0 Turbo FSI 2006 – Afbeelding 2
januari 2024
VW Eos 2.0 Turbo FSI 2006 – Afbeelding 3
januari 2024
VW Eos 2.0 Turbo FSI 2006 – Afbeelding 4
januari 2024
VW Eos 2.0 Turbo FSI 2006 – Afbeelding 5
januari 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 12-04-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BVY
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1984 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 280 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling cabriolet
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,51 m
Totale breedte 1,79 m
Hoogte 1,44 m
Afstand tussen assen 2,58 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 494 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,8 s
Topsnelheid begrensd 210 km/u
Gecombineerd verbruik 8,2 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 194 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Eos 2.0 Turbo FSI (71-KJN-5)

Wat is de APK status van 71-KJN-5?

De APK van 71-KJN-5 is verlopen op 12-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 71-KJN-5 een import auto?

Ja, 71-KJN-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 71-KJN-5 gehad?

71-KJN-5 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0-16v FSI motor in de Volkswagen Eos 2006?

De motorcode is meestal BPY voor de 1984cc 2.0 FSI motor in de Eos uit 2006.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd, wat kan leiden tot dure reparaties.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 12, iets hoger dan de officiële WLTP/NEDC waarde van circa 1 op 11,7.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Volkswagen Eos 2.0 FSI uit 2006?

De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig gerepareerd.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Symptomen:

Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Symptomen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen dakbediening

Soms storingen in de elektrische bediening van het hardtop cabriodak, met vastlopen of niet volledig openen/sluiten.

Symptomen:

Dak blijft halverwege hangen, foutmeldingen op dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1581 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Eos 2.0 Turbo FSI in Nederland

Auto Nummerplaat