Kenteken check 71-LH-VB
APK verlopen - 9+ eigenaars - 215.000 km (peildatum sep 2024)
42 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 71LHVB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Primera 1.8 (2003) – Kenteken 71-LH-VB
Waardebehoud Nissan Primera 1.8 (2003) – Kenteken 71-LH-VB
Onderhoud Nissan Primera 1.8 (2003) – Kenteken 71-LH-VB
Veiligheid Nissan Primera 1.8 (2003) – Kenteken 71-LH-VB
Prestaties Nissan Primera 1.8 (2003) – Kenteken 71-LH-VB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Primera 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1423 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare, onderhoudsarme motor (QG18DE) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[1][5][9].
- Lage onderhoudskosten en gunstige verzekeringspremie voor deze klasse.
- Ruim en comfortabel interieur met degelijke afwerking voor het segment.
- Goede brandstofeconomie voor een auto van deze leeftijd (1 op 12-13 praktijk)[1].
- Degelijke wegligging en prettig stuurgedrag, typisch Japans.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen bij gespecialiseerde slopers en online.
Waar je op moet letten
- Matig waardebehoud; oudere Japanse middenklassers dalen snel in waarde.
- Roestgevoeligheid, vooral aan onderzijde en wielkasten bij oudere exemplaren.
- Timing chain kan gaan ratelen bij hoge kilometerstanden (onderhoudsitem, orange).
- Injectoren kunnen vervuilen (onderhoudsitem, yellow).
- Transmissie (handbak) kan synchronisatieproblemen geven bij veel gebruik (orange).
- Interieurmaterialen verouderen sneller dan bij Duitse concurrenten.
Uitgebreide analyse
Kenteken 71-LH-VB is een blauwe Nissan Primera uit 2003 met een 1769cc motor, type 1.8 Acenta. Deze middenklasser uit 2002 biedt een solide basis voor de Nederlandse automobilist die op zoek is naar betrouwbaarheid, comfort en een lage gebruikskost. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze specifieke variant.
De Nissan Primera 1.8 Acenta uit 2002 is uitgerust met een 1.8-liter (1769cc) viercilinder benzinemotor, type QG18DE. Deze motor levert 114 pk (85 kW) bij 5600 toeren en een koppel van 163 Nm bij 4000 toeren[1][5][9]. De motorcode QG18DE is belangrijk voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en multipoint-injectie. Turbo’s zijn bij deze motor niet aanwezig; het is een atmosferische benzinemotor. De motor staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende aandachtspunten zijn het olieverbruik (licht tot matig bij oudere exemplaren), de timing chain (ketting, geen distributieriem) die bij hoge kilometerstanden kan gaan ratelen (orange), en soms vervuilde of versleten injectoren (yellow). Ernstige motorproblemen zijn zeldzaam, maar controleer altijd op olieverlies en luister naar vreemde geluiden uit de motorruimte.
Deze Primera is voorzien van een 5-versnellings handgeschakelde bak. De transmissie staat bekend als robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen (vooral 2e en 3e versnelling, orange) en een zwaarder wordende koppeling (yellow). Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppelingset kost circa €400-€600, afhankelijk van de monteur. Jaarlijks onderhoud (olie, filters, kleine beurt) kost gemiddeld €150-€250. APK-keuring valt doorgaans goed uit, mits de auto goed onderhouden is.
Het praktijkverbruik van de Nissan Primera 1.8 Acenta ligt rond de 1 op 12-13 (7,7-8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (NEDC) is 31,8 mpg (≈ 1 op 13,5 of 7,4 l/100km)[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De actieradius bedraagt circa 520 km met een volle tank van 62 liter[1][8]. De wegenbelasting voor 85 pk (62 kW) benzine in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). Verzekering valt in schadevrije jaren 10-15 vaak in de middenklasse (WA: €25-€40 p/m).
De huidige marktwaarde van een Nissan Primera 1.8 Acenta uit 2002 ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Japanse middenklassers dalen gestaag in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven populair bij kenners. Onderhoudskosten zijn laag, maar reserveonderdelen worden schaarser. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis, roest (vooral onderzijde en wielkasten) en een soepele motor/transmissie.
Deze blauwe Nissan Primera met kenteken 71-LH-VB uit 2003 is een degelijke, zuinige en onderhoudsarme middenklasser. De auto biedt veel auto voor weinig geld, maar vraagt wel aandacht voor enkele bekende aandachtspunten. Voor de Nederlandse automobilist die prijsbewust en praktisch denkt, is de Primera 1.8 Acenta een verstandige keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 31
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Dimlicht staat verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Primera 1.8 (71-LH-VB)
Wat is de APK status van 71-LH-VB?
De APK van 71-LH-VB is verlopen op 08-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 71-LH-VB een import auto?
Nee, 71-LH-VB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-LH-VB gehad?
71-LH-VB heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Nissan Primera 1.8 Acenta uit 2002?
Deze variant heeft 114 pk (85 kW)[1][5][9].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12-13 (7,7-8,3 l/100km). Fabrieksopgave is 1 op 13,5 (7,4 l/100km)[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 85 pk in Nederland?
Circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Primera?
Timing chain ratelen (orange), olieverlies (yellow), vervuilde injectoren (yellow)[zie boven].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden (orange).
Wat is de actuele marktwaarde van een Nissan Primera 1.8 Acenta uit 2002?
Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing chain ratelen
De ketting kan bij hoge kilometerstanden gaan ratelen, vooral bij koude motor. Vervanging is arbeidsintensief.
Signalen:
Ratelen uit motorruimte bij koude start.
Olieliek
Olieverlies via pakkingen (o.a. klepdeksel, carter) komt voor bij oudere exemplaren.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil.
Versleten synchronisatieringen handbak
Vooral 2e en 3e versnelling kunnen gaan ‘kraken’ bij inschakelen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, krakend geluid.
Vervuilde injectoren
Vervuiling door oude benzine of gebrekkig onderhoud.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Roest onderzijde/wielkasten
Roestvorming, vooral bij auto’s die veel op strooizout rijden.
Signalen:
Zichtbare roest, doorroesting bij APK.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1423 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
