Kenteken check 71-LS-TD
APK verlopen - 7+ eigenaars - 251.405 km (peildatum aug 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 71LSTD
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 71-LS-TD
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 71-LS-TD
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 71-LS-TD
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 71-LS-TD
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 71-LS-TD
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1174 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1390cc 4-cilinder motor (Volkswagen Group)
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 7,5-8 l/100 km)
- Goed verkrijgbare en betaalbare onderdelen door brede Volkswagen Group toepassing
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijke prestaties met 74 pk voor dagelijks gebruik
- Lage wegenbelasting in Nederland door vermogen en gewicht
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en onderhoud vergen
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde versnellingsbak mogelijk
- Beperkte luxe en comfortvoorzieningen in Signo-uitvoering
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken 71-LS-TD is een grijze SEAT Ibiza 1.4-16V Signo uit 2003 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd tussen 2002 en 2006, staat bekend om zijn compacte hatchback-karakter en een nieuwprijs van circa €16.795.
De 1390cc motor in de SEAT Ibiza 1.4-16V Signo uit 2002 is een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen (DOHC), afkomstig uit de Volkswagen Group motorfamilie. De motorcode die hierbij hoort is vaak de 'AKQ' of 'AKL', bekend om zijn 74 pk (55 kW) vermogen en 126 Nm koppel. Deze motor is natuurlijk aangezogen, met multi-point brandstofinjectie en voldoet aan Euro 4 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms een verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat bij tijdige onderhoudsbeurten goed te voorkomen is. Turbo's en injectoren zijn bij deze motor niet van toepassing omdat het een atmosferische benzinemotor betreft.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en onderdelen zijn goed verkrijgbaar vanwege de brede toepassing binnen de Volkswagen Group.
Het officiële brandstofverbruik volgens fabrieksopgave ligt rond de 6,4 liter per 100 km (1 op 15,6), maar praktijkgebruik wijst op ongeveer 7,5 tot 8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2002 ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4-16V Signo met kenteken 71-LS-TD is het raadzaam om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, compacte en relatief zuinige hatchback zoeken met eenvoudige techniek en lage gebruikskosten.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 71-LS-TD uit 2003 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van compacte hatchbacks. Met een degelijke 1390cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,018 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,227 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 17
APK keuring details: 24
APK keuring details: 13
APK keuring details: 05
APK keuring details: 32
APK keuring details: 37
APK keuring details: 26
APK keuring details: 39
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 16V (71-LS-TD)
Wat is de APK status van 71-LS-TD?
De APK van 71-LS-TD is verlopen op 02-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 71-LS-TD een import auto?
Nee, 71-LS-TD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-LS-TD gehad?
71-LS-TD heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de SEAT Ibiza 1.4-16V Signo uit 2002?
De motorcode is meestal 'AKQ' of 'AKL', een 1.4 liter 4-cilinder 16-klepper van de Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Gebruikers rapporteren een praktijkverbruik van ongeveer 7,5 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van 6,4 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 74 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen minder soepel maakt, maar met goed onderhoud blijft de bak betrouwbaar.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en vermogensverlies.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde bak.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, structurele verzwakking.
Elektronische storingen (sporadisch)
Problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1174 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
