Kenteken check 71-NS-DS
APK verlopen - 5 eigenaars - 162.887 km (peildatum jan 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 71NSDS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Scénic 2.0 16V (2004) – Kenteken 71-NS-DS
Waardebehoud Renault Scénic 2.0 16V (2004) – Kenteken 71-NS-DS
Onderhoud Renault Scénic 2.0 16V (2004) – Kenteken 71-NS-DS
Veiligheid Renault Scénic 2.0 16V (2004) – Kenteken 71-NS-DS
Prestaties Renault Scénic 2.0 16V (2004) – Kenteken 71-NS-DS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Scénic 2.0 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1529 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen
- Degelijke 2.0-liter 16-kleppen benzinemotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Goede wegligging en stuurgedrag voor een auto uit 2003
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Betrouwbare techniek mits goed onderhouden
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en geluiden veroorzaken bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Mogelijke olieverbruikproblemen bij oudere motoren
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en kilometerstand
Uitgebreide analyse
Kenteken 71-NS-DS is een zwarte Renault Scénic 2.0-16V Privilège Comfort uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit midi-MPV model uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €27.945 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en comfortabele rijgedrag.
De 1998cc 4-cilinder motor in deze Renault Scénic draagt meestal de motorcode F4R, een bekende 2.0-liter benzinemotor van Renault uit die periode. Deze motor levert ongeveer 98 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer overmatig olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel timing chain issues vooral bij latere TCe-motoren voorkomen. Turboproblemen zijn minder relevant voor deze atmosferische 2.0-16V motor, aangezien deze variant geen turbo heeft. Injectieproblemen komen sporadisch voor, vaak gerelateerd aan verouderde brandstofinjectoren of vervuiling.
De automatische transmissie in deze Scénic is een klassieke vier- of vijftraps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de olie en filter aanbevolen. Problemen met de automaat kunnen leiden tot hogere reparatiekosten, maar bij goed onderhoud blijft de transmissie betrouwbaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers voor deze oudere auto. Wegenbelasting voor een 98 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief slijtageonderdelen en vloeistoffen.
Bij aankoop van een Renault Scénic 2.0-16V Privilège Comfort uit 2003 met kenteken 71-NS-DS is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, automatische transmissie en olieverbruik. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan motor en automaat. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Renault Scénic met kenteken 71-NS-DS uit 2004 is een praktische en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbaarheid voor gezinnen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,887 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 17
Een veer is gebroken of gescheurd, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan
APK keuring details: 04
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 54
APK keuring details: 24
Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 52
APK keuring details: 58
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic 2.0 16V (71-NS-DS)
Wat is de APK status van 71-NS-DS?
De APK van 71-NS-DS is verlopen op 02-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 71-NS-DS een import auto?
Nee, 71-NS-DS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-NS-DS gehad?
71-NS-DS heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Renault Scénic?
De motorcode is doorgaans F4R, een 2.0-liter 16-kleppen benzinemotor die in deze Scénic variant uit 2003 wordt gebruikt.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan na verloop van tijd uitrekken en ratelen, wat bij onvoldoende onderhoud kan leiden tot ernstige motorschade.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij regelmatig onderhoud, maar kan na jaren schokkerig gaan schakelen of lekkages vertonen, wat reparaties kan vereisen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële cijfers voor deze oudere auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 98 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en in het ergste geval motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen van de versnelling.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, soms lekkages bij pakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Injectoren vervuiling
Verstopte of versleten brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren of bedrading kunnen storingen veroorzaken in motor- of transmissieregeling.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop, problemen met automatische transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1529 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.