Kenteken check 71-NSF-3
APK verlopen - 5 eigenaars - 117.003 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 71NSF3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 HTP (2010) – Kenteken 71-NSF-3
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 HTP (2010) – Kenteken 71-NSF-3
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 HTP (2010) – Kenteken 71-NSF-3
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 HTP (2010) – Kenteken 71-NSF-3
Prestaties Skoda Fabia 1.2 HTP (2010) – Kenteken 71-NSF-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Fabia 1.2 HTP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1137 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1.2L 3-cilinder motor (HTP) met lage onderhoudskosten
- Zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 1 op 16-18
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en makkelijk te onderhouden
- Compacte en lichte hatchback met goede wendbaarheid
- Betaalbare wegenbelasting dankzij 51 pk motor
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik en slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorprestaties met 70 pk, minder geschikt voor snelweggebruik
- Basale uitrusting en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte vraag op tweedehandsmarkt
- Energielabel G, relatief hogere CO2-uitstoot dan nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 71-NSF-3 is een zwarte Skoda Fabia uit 2010 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.2-12V Ambition uit 2007, is een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €13.750 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motor in deze Skoda Fabia is een 1.2 liter 3-cilinder 12-kleppen benzinemotor met motorcode AZQ/BME, bekend als de HTP (High Torque Performance) motor. Deze motor levert ongeveer 51 kW (70 pk) bij 5400 tpm en 112 Nm koppel bij 3000 tpm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met multipoint brandstofinjectie en een compressieverhouding van 10,5:1. De motor staat bekend om zijn eenvoudige techniek en relatief laag brandstofverbruik, maar kan gevoelig zijn voor olieverbruik en slijtage aan de distributieketting bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, typisch voor deze generatie Fabia. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud is relatief betaalbaar, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets minder gunstig dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 19,2 liggen. De wegenbelasting voor een 51 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.2-12V Ambition uit 2007 met kenteken 71-NSF-3 is het belangrijk te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, maar houd rekening met het feit dat het een ouder model is met beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
Deze zwarte Skoda Fabia met kenteken 71-NSF-3 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een eenvoudige 1.2 liter 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betaalbare en praktische mobiliteitsoplossing, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 05
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Fabia 1.2 HTP (71-NSF-3)
Wat is de APK status van 71-NSF-3?
De APK van 71-NSF-3 is verlopen op 07-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 71-NSF-3 een import auto?
Nee, 71-NSF-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-NSF-3 gehad?
71-NSF-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2-12V motor in de Skoda Fabia 2007?
De motorcode is AZQ of BME, een 1.2 liter 3-cilinder 12-kleppen HTP benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze motor levert ongeveer 51 kW, wat neerkomt op 70 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 19,2.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 51 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik
De 1.2 HTP motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling of raambediening.
Symptomen:
Niet werkende elektrische ramen of sloten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1137 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
