Kenteken check 71-PRD-2
APK verlopen - 7+ eigenaars - 176.844 km (peildatum sep 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 71PRD2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour TCe 130 (2011) – Kenteken 71-PRD-2
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour TCe 130 (2011) – Kenteken 71-PRD-2
Onderhoud Renault Mégane Grandtour TCe 130 (2011) – Kenteken 71-PRD-2
Veiligheid Renault Mégane Grandtour TCe 130 (2011) – Kenteken 71-PRD-2
Prestaties Renault Mégane Grandtour TCe 130 (2011) – Kenteken 71-PRD-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour TCe 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1365 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Praktische en ruime combi met voldoende laadruimte.
- Relatief zuinige 1.4 TCe turbomotor met 96 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten.
- Goede wegligging en comfortabele rijervaring voor zijn klasse.
- Redelijke wegenbelasting en brandstofverbruik voor een benzineauto.
- Betaalbare marktwaarde en onderhoudskosten.
Minpunten
- Bekende motorproblemen zoals verhoogd olieverbruik en kans op koppakkingproblemen.
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen storingen veroorzaken, wat prestaties beïnvloedt.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Startproblemen en onregelmatige stationair toerental bij koude motor gemeld.
- Beperkte technologische updates vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 71-PRD-2 is een grijze Renault Mégane Estate uit 2011 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze kleine middenklasse combi biedt een praktische combinatie van ruimte en rijplezier, met een nieuwprijs van €25.990.
De 1397cc motor in deze Renault Mégane Estate 1.4 TCe GT-Line uit 2009 heeft de motorcode H4M. Dit is een 4-cilinder turbomotor met 96 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer een verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain). Er zijn meldingen van oververhitting op de derde cilinder en in sommige gevallen een gesprongen koppakking of zelfs een scheur in de cilinderkop, wat kan leiden tot koelvloeistofverlies en uitlaatgassen in het koelsysteem[7][4]. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot verminderde prestaties en storingsmeldingen[2].
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar regelmatig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.4 TCe motor ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[4]. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals koppakking of turbo revisie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.4 TCe GT-Line uit 2009 met kenteken 71-PRD-2 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koelvloeistofniveau. Controleer op olielekkages en eventuele motorstoringen. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen inzicht geven in de staat van injectoren en turbo. Let ook op slijtage van de koppeling en de staat van de handgeschakelde versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken 71-PRD-2 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige combi met een betrouwbare 1.4 TCe motor, mits goed onderhouden. Let op bekende motorproblemen zoals olieverbruik en koelvloeistofverlies. Met een redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime en comfortabele auto zoekt in het kleine middenklasse segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,834 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 38
APK keuring details: 15
APK keuring details: 39
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour TCe 130 (71-PRD-2)
Wat is de APK status van 71-PRD-2?
De APK van 71-PRD-2 is verlopen op 29-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 71-PRD-2 een import auto?
Nee, 71-PRD-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-PRD-2 gehad?
71-PRD-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCe motor in de Renault Mégane Estate 2009?
De motorcode van de 1397cc 1.4 TCe motor in de Renault Mégane Estate 2009 is H4M.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5 tot 6,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 96 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik en motoroververhitting
De 1.4 TCe motor kan verhoogd olieverbruik vertonen en in sommige gevallen oververhitten door problemen met de koppakking of een gescheurde cilinderkop.
Signalen:
Koelvloeistofverlies, witte rook uit uitlaat, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen of schade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren defecten
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Motorstoringslampje, schokkerig lopen, verminderde acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektrische storingen start-stop systeem
Start-stop systeem kan storingen vertonen, wat leidt tot uitval van deze functie.
Signalen:
Waarschuwingslampje, start-stop werkt niet consistent.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.