Kenteken check 71-PTT-2

APK verlopen - 2+ eigenaars - 321.088 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-322492
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
71-PTT-2
Automerk
Renault
Renault logo
Type
Grand Scénic dCi 110
NAP-oordeel
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 71-PTT-2: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Diesel
Renault Grand Scénic dCi 110 2011

Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 71-PTT-2

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
19

Waardebehoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 71-PTT-2

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 71-PTT-2

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 71-PTT-2

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 71-PTT-2

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 4.000
Nieuwprijs
€ 34.480
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
758 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
K9K J8
Vergelijkbare kentekens
12 voertuigen
Keren opgezocht
936 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1485 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig en relatief krachtige 1.5 dCi dieselmotor (81 pk) met lage CO2-uitstoot
  • Ruim en flexibel interieur geschikt voor gezinnen
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud
  • Goede veiligheidsbeoordelingen en comfortvoorzieningen
  • Redelijke onderhoudskosten voor een MPV van dit formaat
  • Geschikt voor lange afstanden dankzij comfortabele rijhouding

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
  • Elektrische storingen zoals defecte ramen en centrale vergrendeling komen voor
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Bouwkwaliteit kent enkele zwakke plekken zoals raammechanismen
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten kunnen oplopen bij intensief gebruik

Uitgebreide analyse

Kenteken 71-PTT-2 is een zwarte Renault Grand Scénic 1.5 dCi Celsium uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde versnellingsbak is een praktische keuze voor gezinnen en staat bekend om zijn ruime interieur en relatief zuinige dieselmotor.

De 1461cc 1.5 dCi motor, met motorcode vaak aangeduid als K9K, is een 4-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn brandstofefficiëntie en relatief lage CO2-uitstoot. Deze motor levert 81 pk en is populair in diverse Renault-modellen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turboproblemen voorkomen, zoals lag of falen door slijtage, en zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren die kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole en tijdig onderhoud vereist.

De handgeschakelde transmissie van deze Renault Grand Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals moeilijk schakelen of slijtage aan de koppeling bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling kunnen deze problemen beperken. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €500 tot €1500 afhankelijk van de aard van het defect.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi Celsium met kenteken 71-PTT-2 uit 2011 is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren op slijtage en het onderhoudsboekje te bekijken voor tijdige vervangingen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en test de handgeschakelde versnellingsbak op soepel schakelen. Let op elektrische storingen zoals defecte ramen of centrale vergrendeling, die bij dit model regelmatig voorkomen. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze zwarte Renault Grand Scénic met kenteken 71-PTT-2 uit 2011 is een ruime en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Hoewel er enkele bekende problemen zijn zoals distributiekettingslijtage en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie. Met goed onderhoud kan deze Grand Scénic een duurzame en praktische gezinsauto zijn.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Navigatie €490
Metallic lak €500

Voertuig historie

Gebeurtenissen

FEB 2024

Kilometerstand

XXX,088 km geregistreerd

XXX,088 km
INFO
28 februari 2024
FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 februari 2024
SEP 2017

Kilometerstand

XXX,273 km geregistreerd

XXX,273 km
INFO
14 september 2017
DEC 2011

Kilometerstand

XXX,387 km geregistreerd

XXX,387 km
INFO
8 december 2011
APR 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 april 2011
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

22 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel

25 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

25 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Problemen met het veersysteem

30 maart 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

Voertuigfoto's

Renault Grand Scénic dCi 110 2011 – Afbeelding 1
februari 2024
Renault Grand Scénic dCi 110 2011 – Afbeelding 2
februari 2024
Renault Grand Scénic dCi 110 2011 – Afbeelding 3
februari 2024
Renault Grand Scénic dCi 110 2011 – Afbeelding 4
februari 2024
Renault Grand Scénic dCi 110 2011 – Afbeelding 5
februari 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 01-04-2023

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code K9K J8
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1461 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 110 pk (81 kW)
Maximaal koppel 240 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,56 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Hoogte 1,68 m
Wielafstand 2,77 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,4 s
Topsnelheid begrensd 180 km/u
Gecombineerd verbruik 4,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 128 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Renault Grand Scénic dCi 110 (71-PTT-2)

Wat is de APK status van 71-PTT-2?

De APK van 71-PTT-2 is verlopen op 01-04-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 71-PTT-2 een import auto?

Nee, 71-PTT-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 71-PTT-2 gehad?

71-PTT-2 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1461cc 1.5 dCi motor?

De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor is doorgaans K9K.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributiekettingslijtage

De timing chain kan na verloop van tijd uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.

Matig risico
Motor

Turbo falen

De turbo kan slijten of defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.

Symptomen:

Motor hapert, moeilijk starten, verhoogd olieverbruik.

Laag risico
Elektronica

Elektrische raamproblemen

De bestuurdersraam kan vastlopen door defecte raamregelmotoren.

Symptomen:

Raam beweegt traag of blijft hangen, storingsmeldingen.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak en koppeling slijtage

Schakelen kan stroef worden door slijtage aan koppeling of synchronisatieringen.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde