Kenteken check 71-PTT-2
APK verlopen - 2+ eigenaars - 321.088 km (peildatum feb 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 71PTT2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 71-PTT-2
Waardebehoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 71-PTT-2
Onderhoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 71-PTT-2
Veiligheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 71-PTT-2
Prestaties Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 71-PTT-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1485 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.5 dCi dieselmotor (81 pk) met lage CO2-uitstoot
- Ruim en flexibel interieur geschikt voor gezinnen
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud
- Goede veiligheidsbeoordelingen en comfortvoorzieningen
- Redelijke onderhoudskosten voor een MPV van dit formaat
- Geschikt voor lange afstanden dankzij comfortabele rijhouding
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Elektrische storingen zoals defecte ramen en centrale vergrendeling komen voor
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Bouwkwaliteit kent enkele zwakke plekken zoals raammechanismen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten kunnen oplopen bij intensief gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 71-PTT-2 is een zwarte Renault Grand Scénic 1.5 dCi Celsium uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde versnellingsbak is een praktische keuze voor gezinnen en staat bekend om zijn ruime interieur en relatief zuinige dieselmotor.
De 1461cc 1.5 dCi motor, met motorcode vaak aangeduid als K9K, is een 4-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn brandstofefficiëntie en relatief lage CO2-uitstoot. Deze motor levert 81 pk en is populair in diverse Renault-modellen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turboproblemen voorkomen, zoals lag of falen door slijtage, en zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren die kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole en tijdig onderhoud vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Renault Grand Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals moeilijk schakelen of slijtage aan de koppeling bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling kunnen deze problemen beperken. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €500 tot €1500 afhankelijk van de aard van het defect.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi Celsium met kenteken 71-PTT-2 uit 2011 is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren op slijtage en het onderhoudsboekje te bekijken voor tijdige vervangingen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en test de handgeschakelde versnellingsbak op soepel schakelen. Let op elektrische storingen zoals defecte ramen of centrale vergrendeling, die bij dit model regelmatig voorkomen. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte Renault Grand Scénic met kenteken 71-PTT-2 uit 2011 is een ruime en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Hoewel er enkele bekende problemen zijn zoals distributiekettingslijtage en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie. Met goed onderhoud kan deze Grand Scénic een duurzame en praktische gezinsauto zijn.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,088 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,273 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,387 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 26
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Problemen met het veersysteem
APK keuring details: Problemen met het veersysteem
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Grand Scénic dCi 110 (71-PTT-2)
Wat is de APK status van 71-PTT-2?
De APK van 71-PTT-2 is verlopen op 01-04-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 71-PTT-2 een import auto?
Nee, 71-PTT-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-PTT-2 gehad?
71-PTT-2 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1461cc 1.5 dCi motor?
De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor is doorgaans K9K.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingslijtage
De timing chain kan na verloop van tijd uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbo falen
De turbo kan slijten of defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Motor hapert, moeilijk starten, verhoogd olieverbruik.
Elektrische raamproblemen
De bestuurdersraam kan vastlopen door defecte raamregelmotoren.
Symptomen:
Raam beweegt traag of blijft hangen, storingsmeldingen.
Versnellingsbak en koppeling slijtage
Schakelen kan stroef worden door slijtage aan koppeling of synchronisatieringen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.