Kenteken check 71-PZT-2
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 207.565 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 71PZT2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 71-PZT-2
Waardebehoud Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 71-PZT-2
Onderhoud Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 71-PZT-2
Veiligheid Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 71-PZT-2
Prestaties Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 71-PZT-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford C-MAX 1.6 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1385 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte 1.6L EcoBoost motor met goede balans tussen vermogen (134 pk) en brandstofverbruik
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen en goede zichtbaarheid
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met prettige schakelprecisie
- Uitgerust met Titanium-uitvoering: extra comfort en technologie
- Redelijk lage wegenbelasting voor een 134 pk benzineauto
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen voor zijn tijd, zoals Active Park Assist en Blind Spot info
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties aan turbo en motor kunnen prijzig zijn
- Handgeschakelde koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 71-PZT-2 is een grijze Ford C-Max 1.6 SCTi Titanium uit 2011 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 134 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2010 was nieuwprijs €30.495 en biedt een praktische en ruime rijervaring met voorwielaandrijving.
De 1596cc motor in deze Ford C-Max is een 1.6L EcoBoost (SCTi) viercilinder benzinemotor, bekend onder motorcode 'EcoBoost 1.6 Ti-VCT'. Deze motor levert 134 pk en combineert directe injectie met turbo-ondersteuning voor een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie. De motor draait soepel en heeft een maximaal koppel van ongeveer 199 Nm bij 1900-3500 tpm. Bekende aandachtspunten zijn de timing chain (ketting) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, en mogelijke problemen met de turbo en injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen dan bij oudere motoren. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren iets hoger zijn, vooral bij intensief gebruik of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze C-Max is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 134 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhouden exemplaren.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.6 SCTi Titanium uit 2010 met kenteken 71-PZT-2 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages of onregelmatig olieverbruik. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, praktische MPV zoeken met een relatief zuinige benzinemotor en handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Ford C-Max met kenteken 71-PZT-2 uit 2011 is een praktische en betrouwbare MPV met een krachtige 1.6 SCTi benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, en een degelijke uitrusting, is het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen. Let bij aankoop op onderhoud en bekende motorproblemen om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,565 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 10
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 50
APK keuring details: 09
APK keuring details: 08
APK keuring details: 55
APK keuring details: 38
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (71-PZT-2)
Wat is de APK status van 71-PZT-2?
De APK van 71-PZT-2 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 71-PZT-2 een import auto?
Nee, 71-PZT-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-PZT-2 gehad?
71-PZT-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1596cc motor in de Ford C-Max 1.6 SCTi Titanium?
De motorcode is de 1.6L EcoBoost Ti-VCT, een 4-cilinder benzinemotor met turbo en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 1.6 SCTi Titanium uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo problemen
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford C-MAX 1.6 EcoBoost modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
