Kenteken check 71-RBP-1
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 99.000 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 71RBP1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S (2006) – Kenteken 71-RBP-1
Waardebehoud Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S (2006) – Kenteken 71-RBP-1
Onderhoud Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S (2006) – Kenteken 71-RBP-1
Veiligheid Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S (2006) – Kenteken 71-RBP-1
Prestaties Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S (2006) – Kenteken 71-RBP-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1675 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Iconische 3.8-liter boxermotor met 355 pk en 400 Nm koppel voor uitstekende prestaties
- Vierwielaandrijving (Carrera 4S) zorgt voor betere grip en stabiliteit onder alle omstandigheden
- Comfortabele softtop cabriolet met sportieve rijeigenschappen
- Automatische Tiptronic transmissie met handmatige modus voor veelzijdig rijplezier
- Goede waardebehoud en sterke marktpositie als klassieker
- Uitgebreide onderhoudshistorie vaak beschikbaar door Porsche-dealers en gespecialiseerde garages
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorreparaties
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en vraagt regelmatig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-13 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Beperkte praktische ruimte door compacte cabrioletconfiguratie
- Elektronische storingen in schakelpook en injectoren komen voor
Gedetailleerde analyse
Kenteken 71-RBP-1 is een grijze Porsche 911 Cabrio uit 2006 met een 3824cc 6-cilinder boxermotor en een automatische transmissie. Deze Carrera 4S uit 2005 combineert sportieve prestaties met het comfort van een softtop cabriolet, met een nieuwprijs van circa €160.803.
De motor van deze Porsche 911 Carrera 4S is een 3.8-liter (3824cc) zescilinder boxermotor met DOHC en 24 kleppen, bekend onder motorcode M96.70 (997 generatie). Deze motor levert 355 pk bij 6600 tpm en 400 Nm koppel bij 4600 tpm. De motor is atmosferisch en maakt gebruik van multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor.
De automatische transmissie is een 5-traps Tiptronic automaat met handmatige schakelfunctie. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakschokken en elektronische storingen in de schakelpook, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke olieverversingen en afstellingen noodzakelijk om soepel schakelen te garanderen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 9,5-10,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 11-13 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 261 pk sterke Porsche 911 in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1500 en €2500, exclusief grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
De huidige marktwaarde van een Porsche 911 Cabrio 3.8 Carrera 4S uit 2005 varieert tussen €40.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze modellen behouden hun waarde relatief goed door hun iconische status en rijplezier. Bij aankoop is het cruciaal om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motorketting en transmissie. Een technische keuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Porsche 911 Cabrio met kenteken 71-RBP-1 uit 2006 is een krachtige en stijlvolle sportwagen met een karakteristieke 3.8-liter boxermotor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieproblemen, biedt deze 911 Carrera 4S een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed op de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 27
APK keuring details: 43
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 01
APK keuring details: 59
APK keuring details: 39
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 38
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S (71-RBP-1)
Wat is de APK status van 71-RBP-1?
De APK van 71-RBP-1 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 71-RBP-1 een import auto?
Ja, 71-RBP-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 71-RBP-1 gehad?
71-RBP-1 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 3.8-liter motor in deze Porsche 911 Cabrio?
De motorcode is M96.70, een 3.8-liter DOHC 24-kleppen boxermotor uit de 997-generatie.
Hoe betrouwbaar is de automatische Tiptronic transmissie?
De 5-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden en vraagt regelmatig onderhoud en olieverversing.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 261 pk Porsche?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1500 en €2500, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Porsche 911 Cabrio 3.8 Carrera 4S uit 2005?
De marktwaarde varieert tussen €40.000 en €60.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanners
Slijtage aan kettingspanners en geleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen en elektronische storingen veroorzaken schokkerig of traag schakelen.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal door slijtage of lekkages.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Motor hapert, onregelmatige stationairloop, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische schakelpook storingen
Elektronica in de schakelpook kan defect raken, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelpook reageert traag of niet, foutmeldingen in dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
