Kenteken check 71-SBH-8
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 120.562 km (peildatum apr 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 71SBH8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2011) – Kenteken 71-SBH-8
Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2011) – Kenteken 71-SBH-8
Onderhoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2011) – Kenteken 71-SBH-8
Veiligheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2011) – Kenteken 71-SBH-8
Prestaties VW Golf Plus 1.4 TSI (2011) – Kenteken 71-SBH-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Plus 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1438 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte MPV met ruime binnenruimte en goede zitpositie
- Efficiënte 1.4 TSI motor met een goede balans tussen vermogen en verbruik
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Relatief lage wegenbelasting voor een MPV met 90 pk
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en onderstel afstemming
Nadelen
- Timing ketting en kettingspanner kunnen vroeg falen bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken met hoge reparatiekosten tot gevolg
- Automatische transmissie kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Carbonophoping in inlaatkleppen kan motorprestaties verminderen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor oudere modellen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 71-SBH-8 is een grijze Volkswagen Golf Plus uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 90 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Dit model valt in de MPV (Midi-MPV) categorie en heeft voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €28.090.
De 1390cc motor in deze Golf Plus is een 1.4 TSI EA111 motorcode, een turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele specifieke aandachtspunten. Belangrijke problemen zijn de timing ketting en de kettingspanner, die bij vroege versies (voor 2012) kunnen falen en ernstige motorschade veroorzaken. Daarnaast komt carbonophoping op de inlaatkleppen voor door directe injectie, wat het vermogen kan verminderen. De turbo kan ook defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en hogere reparatiekosten. Olieverbruik is bij deze motor matig, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automatische transmissie in deze Golf Plus is een DSG-variant (meestal 7-traps), die soepel schakelt maar bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud problemen kan geven. Bekende defecten zijn judderen bij het schakelen, verlies van vermogen en mechatronica storingen. Reparatiekosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €500 tot €1000, afhankelijk van de aard van het probleem. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Comfortline liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingspannervervanging kunnen duurder uitvallen. Wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt volgens WLTP rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, in de praktijk vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Comfortline (2009) met kenteken 71-SBH-8 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing ketting en kettingspanner. Controleer ook op turbo- en injectieproblemen, en laat de automaat grondig inspecteren op schakelproblemen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie en lage kilometerstand is aan te raden. Let op eventuele olielekkages en vraag naar eventuele reparaties aan de motor of transmissie.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 71-SBH-8 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige MPV met een krachtige 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat betrouwbaar kunnen zijn, vereisen ze wel aandacht voor bekende zwakke punten zoals de timing ketting en turbo. Goed onderhoud is essentieel voor een probleemloze ervaring en behoud van waarde.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 23
APK keuring details: 34
APK keuring details: 52
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 24
APK keuring details: 36
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 39
APK keuring details: 10
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 1.4 TSI (71-SBH-8)
Wat is de APK status van 71-SBH-8?
De APK van 71-SBH-8 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 71-SBH-8 een import auto?
Nee, 71-SBH-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-SBH-8 gehad?
71-SBH-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc 1.4 TSI motor in de Golf Plus 2009?
De motorcode is EA111, een 1.4 liter turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing ketting bij deze motor?
Ja, vooral de kettingspanner kan falen bij vroege modellen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud problemen geven zoals judderen en schakelproblemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf Plus 1.4 TSI automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting en kettingspanner falen
De timing ketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten of falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje brandt.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Carbonophoping op inlaatkleppen
Door directe injectie hoopt zich koolstofafzetting op de inlaatkleppen op, wat de motorprestaties vermindert.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, onregelmatige stationairloop, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie judder en schakelproblemen
De DSG-automaat kan judderen, schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica storingen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, verlies van vermogen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan gemiddeld
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij olieverbranding.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1438 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
