Kenteken check 71-SVR-6
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 247.436 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 71SVR6
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI (2005) – Kenteken 71-SVR-6
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI (2005) – Kenteken 71-SVR-6
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI (2005) – Kenteken 71-SVR-6
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI (2005) – Kenteken 71-SVR-6
Prestaties VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI (2005) – Kenteken 71-SVR-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1575 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische stationwagen met veel laadruimte.
- Krachtige en responsieve 2.0 TFSI motor met 147 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Comfortabele Highline-uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk zuinig voor een auto uit 2005 met deze motorisering.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat dure reparaties betekent.
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een benzineauto van dit vermogen.
- Marktwaarde is inmiddels gedaald, wat doorverkoopwaarde beperkt.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 71-SVR-6 is een blauwe Volkswagen Passat Variant uit 2005 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze 2.0 TFSI Highline uitvoering uit 2005 combineert een krachtige motor met een ruime middenklasse stationwagen, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders.
De motor van deze Passat Variant is een 2.0-liter TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) met een cilinderinhoud van 1984cc en een vermogen van circa 147 pk (108 kW). De motorcode die vaak bij deze generatie voorkomt is de EA113, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven door vervuiling of slijtage.
De handgeschakelde transmissie van deze Passat Variant is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland ligt gemiddeld tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TFSI Highline uit 2005 met kenteken 71-SVR-6 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, olieverbruik en turbo-conditie. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Volkswagen Passat Variant met kenteken 71-SVR-6 uit 2005 is een ruime, betrouwbare middenklasse stationwagen met een krachtige 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,436 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,389 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,611 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,296 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,239 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 36
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een veer is gebroken of gescheurd
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Beschadigde remleiding
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Beschadigde remleiding
APK keuring details: 44
APK keuring details: 28
APK keuring details: 17
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI (71-SVR-6)
Wat is de APK status van 71-SVR-6?
De APK van 71-SVR-6 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 71-SVR-6 een import auto?
Ja, 71-SVR-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 71-SVR-6 gehad?
71-SVR-6 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Passat?
De motorcode is meestal EA113 voor de 2.0 TFSI motor uit deze generatie Passat (2005).
Hoeveel pk levert de 2.0 TFSI motor?
De motor levert ongeveer 147 pk (108 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €900, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto ligt in Nederland tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze motor?
Distributieketting slijtage, verhoogd olieverbruik, defecte injectoren en turbo slijtage zijn de meest voorkomende problemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De 2.0 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende olieverzorging, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
