Kenteken check 71-SXH-1
APK geldig tot jan 2027 - 15+ eigenaars - 186.428 km (peildatum jan 2024)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 71SXH1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive20i (2011) – Kenteken 71-SXH-1
Waardebehoud BMW X1 sDrive20i (2011) – Kenteken 71-SXH-1
Onderhoud BMW X1 sDrive20i (2011) – Kenteken 71-SXH-1
Veiligheid BMW X1 sDrive20i (2011) – Kenteken 71-SXH-1
Prestaties BMW X1 sDrive20i (2011) – Kenteken 71-SXH-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X1 sDrive20i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1585 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0-liter turbomotor met 135 pk
- Efficiënte 7-traps Steptronic automaat met dubbele koppeling
- Premium interieur en goede bouwkwaliteit voor zijn klasse
- Compacte SUV met praktische ruimte en goede wegligging
- Redelijk zuinig voor een benzine-SUV uit 2009
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
Minpunten
- Timing chain kan slijtage vertonen bij hogere kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat vereist regelmatig onderhoud om dure reparaties te voorkomen
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 135 pk
- Interieur voelt soms wat gedateerd en minder ruim achterin
- Vastgestelde problemen met injectoren en turbo zijn zeldzaam maar mogelijk
Uitgebreide analyse
Kenteken 71-SXH-1 is een zwarte BMW X1 sDrive20i Business uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €43.960 en is voorzien van achterwielaandrijving.
De motor in de BMW X1 sDrive20i uit 2009 is een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met ongeveer 135 pk (181 pk volgens sommige bronnen) en een turbo. De motorcode die vaak bij deze 1997cc motor hoort is de N20B20, een bekende BMW viercilinder turbomotor. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage (timing chain) en olieverbruik. Turbo- en injectorproblemen zijn minder frequent, maar komen sporadisch voor bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze X1 is een 7-traps Steptronic automatische transmissie met dubbele koppeling, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt.
Het officiële brandstofverbruik volgens EU-cyclus ligt rond de 5,9 tot 6,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000.
De BMW X1 sDrive20i Business uit 2009 met kenteken 71-SXH-1 is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte premium SUV zoekt met goede rijeigenschappen en een krachtige motor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral ketting- en olieverbruikproblemen. Controleer de transmissie op soepel schakelen en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel rond de €7.000 tot €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW X1 met kenteken 71-SXH-1 uit 2011 is een solide midi-SUV met een krachtige 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,428 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,821 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,498 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,184 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,678 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,585 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,808 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,803 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 27
APK keuring details: 50
APK keuring details: 42
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: 36
APK keuring details: 55
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X1 sDrive20i (71-SXH-1)
Wat is de APK status van 71-SXH-1?
De APK van 71-SXH-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 71-SXH-1 een import auto?
Nee, 71-SXH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-SXH-1 gehad?
71-SXH-1 heeft 15 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW X1 sDrive20i uit 2009?
De motorcode is meestal N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor van BMW.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X1?
De 7-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan dure reparaties vereisen bij verwaarlozing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,9-6,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 sDrive20i uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeilwaarschuwing, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat transmissie storingen
De 7-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen vertonen of slippen.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij versnellen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo lekkage of falen
Hoewel zeldzaam, kan de turbo olie gaan lekken of minder druk leveren.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
