Kenteken check 71-ZTH-4
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 211.731 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 71ZTH4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 328i Touring (2012) – Kenteken 71-ZTH-4
Waardebehoud BMW 328i Touring (2012) – Kenteken 71-ZTH-4
Onderhoud BMW 328i Touring (2012) – Kenteken 71-ZTH-4
Veiligheid BMW 328i Touring (2012) – Kenteken 71-ZTH-4
Prestaties BMW 328i Touring (2012) – Kenteken 71-ZTH-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 328i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en efficiënte 2.0-liter turbomotor (N20) met goede prestaties.
- Ruime en praktische Touring uitvoering met veel laadruimte.
- Soepel schakelende 8-traps automaat met goede respons.
- Hoogwaardig interieur en luxe High Executive uitrusting.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een sportieve middenklasser.
- Goed waardebehoud door sterke merkwaarde en modelpopulariteit.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributiekettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties (red).
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren (orange).
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica-problemen vertonen (orange).
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar in vergelijking met niet-premium merken.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door vermogen en gewicht.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken 71-ZTH-4 is een blauwe BMW 3-serie Touring 328i High Executive uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder turbomotor die 180 pk levert. Deze 2012 uitvoering combineert sportiviteit met praktische ruimte en een automatische transmissie, met een nieuwprijs van circa €54.754.
De motor in deze BMW 328i Touring is een 2.0-liter (1997cc) viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder de motorcode N20. Deze motor levert ongeveer 180 pk (officieel 245 pk volgens Europese specificaties, maar in Nederland vaak 180 pk voor belastingdoeleinden). De N20-motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Verder zijn er meldingen van olieverbruik en injectoren die na verloop van tijd onderhoud kunnen vereisen (orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automaat in deze BMW 3-serie Touring is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die bekend staat om zijn soepele schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer of specialist.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij het vervangen van de distributieketting of turbo.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 328i High Executive uit 2012 met kenteken 71-ZTH-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en luister naar motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. Een proefrit en eventueel een diagnose bij een BMW specialist worden aanbevolen. Door het goede waardebehoud en de praktische uitvoering is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve en ruime middenklasse combi.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 71-ZTH-4 uit 2012 is een sportieve en praktische middenklasser met een krachtige 1997cc turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,731 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,701 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,696 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 46
APK keuring details: 51
De aandrijving is ondeugdelijk, De bevestiging van de aandrijving is ondeugdelijk
APK keuring details: De aandrijving is ondeugdelijk, De bevestiging van de aandrijving is ondeugdelijk
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 22
APK keuring details: 58
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 328i Touring (71-ZTH-4)
Wat is de APK status van 71-ZTH-4?
De APK van 71-ZTH-4 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 71-ZTH-4 een import auto?
Ja, 71-ZTH-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 71-ZTH-4 gehad?
71-ZTH-4 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 328i Touring 2012?
De motorcode is N20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica-problemen vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 328i Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €800 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de distributiekettingspanner en verhoogd olieverbruik komen voor bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingspanner problemen
De kettingspanner van de N20 motor kan verslijten of falen, wat leidt tot een losse distributieketting en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopping of lekkage
Directe injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schommelend stationair toerental, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
De elektrische waterpomp kan defect raken en koelvloeistof lekken veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwing motor temperatuur, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
