Kenteken check 72-GGG-6
APK geldig tot jan 2027 - 15 eigenaars - 191.449 km (peildatum jul 2025)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 72GGG6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 120 VTi (2008) – Kenteken 72-GGG-6
Waardebehoud Peugeot 207 120 VTi (2008) – Kenteken 72-GGG-6
Onderhoud Peugeot 207 120 VTi (2008) – Kenteken 72-GGG-6
Veiligheid Peugeot 207 120 VTi (2008) – Kenteken 72-GGG-6
Prestaties Peugeot 207 120 VTi (2008) – Kenteken 72-GGG-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 207 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1356 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 1.6 VTi motor met goede prestaties (120 pk)
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Compact formaat met praktische hatchback carrosserie
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2006
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsinformatie
- Comfortabele uitrusting in XS Pack uitvoering (climate control, lichtmetalen velgen)
Minpunten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren problemen geven
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor langere passagiers
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 88 pk
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 72-GGG-6 is een zwarte Peugeot 207 1.6 VTi XS Pack uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €21.900 en is populair vanwege zijn praktische formaat en relatief zuinige motor.
De motor in deze Peugeot 207 1.6 VTi is een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met motorcode vaak aangeduid als TU5JP4, een bekende PSA-motor. Deze levert ongeveer 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en een koppel van circa 160 Nm. De motor is voorzien van Valvetronic-technologie (variabele kleptiming) wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de distributieketting, hoewel deze motor doorgaans een ketting gebruikt die minder onderhoud vereist dan een riem.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de automaat biedt wel meer rijcomfort in stadsverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor deze 88 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.6 VTi XS Pack met automaat en kenteken 72-GGG-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en versnellingsbak. Let ook op slijtage van remmen en ophanging. Door de relatief eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen is deze auto een betaalbare en praktische keuze voor dagelijks gebruik.
Deze zwarte Peugeot 207 met kenteken 72-GGG-6 uit 2008 is een betrouwbare en praktische compacte hatchback met een soepele 1.6 VTi motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor de automaat en olieverbruik belangrijk is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,305 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,833 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,952 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 12
APK keuring details: 32
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 30
APK keuring details: 34
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 51
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 120 VTi (72-GGG-6)
Wat is de APK status van 72-GGG-6?
De APK van 72-GGG-6 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-GGG-6 een import auto?
Nee, 72-GGG-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-GGG-6 gehad?
72-GGG-6 heeft 15 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207 XS Pack?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met Valvetronic klepbediening.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 207?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen, vooral zonder tijdige olieverversing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms distributiekettingproblemen, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
Sommige 1.6 VTi motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokken
De 4-traps automaat kan na hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissieolie.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Distributieketting speling
Hoewel de motor een ketting gebruikt, kan deze bij sommige exemplaren speling krijgen, wat tikkende geluiden veroorzaakt en motorprestaties beïnvloedt.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen.
Elektronische storingen klimaatregeling
Klachten over defecte klimaatregeling of storingen in de elektronische bediening van de airco.
Signalen:
Airco werkt niet goed, foutmeldingen op dashboard.
Slijtage ophanging
Na jaren intensief gebruik slijten draagarmen en schokdempers, wat leidt tot minder rijcomfort en geluiden.
Signalen:
Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1356 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
