Kenteken check 72-JFT-1
APK geldig tot feb 2027 - 11+ eigenaars - 149.622 km (peildatum mrt 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 72JFT1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2009) – Kenteken 72-JFT-1
Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2009) – Kenteken 72-JFT-1
Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2009) – Kenteken 72-JFT-1
Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2009) – Kenteken 72-JFT-1
Prestaties SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2009) – Kenteken 72-JFT-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza SC 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1119 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4-liter 16v motor zonder turbo, weinig complexe problemen
- Sportief en wendbaar rijgedrag dankzij licht gewicht en voorwielaandrijving
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in Nederland
- Compacte carrosserie met sportieve uitstraling en praktische hatchback
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service door SEAT-netwerk
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen van 63 pk, minder geschikt voor snelweggebruik met zware belasting
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervanging kost enkele honderden euro's
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
- Beperkte ruimte achterin door 3-deurs carrosserie
- Waardevermindering door leeftijd en segment is relatief hoog
- Geen turbo, dus minder koppel en acceleratievermogen vergeleken met modernere motoren
Volledige analyse
Kenteken 72-JFT-1 is een grijze SEAT Ibiza SC 1.4 Sport-up uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2008 staat bekend om zijn sportieve uitstraling en praktische bruikbaarheid, met een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving.
De 1390cc motor in deze SEAT Ibiza SC is een 1.4-liter 16-kleppen (16v) viercilinder benzinemotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als BBZ (voor de 85 pk variant) of vergelijkbaar. Deze motor levert ongeveer 63 kW (86 pk) en 132 Nm koppel bij 3800 tpm. Het is een natuurlijke aspiratie motor zonder turbo, met multi-point brandstofinjectie en een DOHC-kleppentelling. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, aangezien deze motor een ketting gebruikt die normaal gesproken lang meegaat. Turbo problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de SEAT Ibiza SC 1.4 Sport-up is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof indien nodig. De handling van de auto wordt als sportief en wendbaar ervaren, mede door het lichte gewicht van circa 975 kg en de voorwielaandrijving.
Het brandstofverbruik volgens NEDC/WLTP is ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, met onderdelen die goed verkrijgbaar zijn.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.4 Sport-up met kenteken 72-JFT-1 uit 2009 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele bewijsstukken van periodiek onderhoud. Controleer de staat van de koppeling en de motor op olielekkages of overmatig olieverbruik. Let ook op slijtage aan ophanging en remmen. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, sportief ogende hatchback zoeken met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze SEAT Ibiza SC met kenteken 72-JFT-1 uit 2009 is een degelijke en sportief ogende compacte hatchback met een betrouwbare 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig brandstofverbruik en relatief lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor wie een praktische en plezierige auto zoekt in het B-segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,622 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,428 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,223 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 45
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 52
APK keuring details: 34
APK keuring details: 00
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza SC 1.4 16V (72-JFT-1)
Wat is de APK status van 72-JFT-1?
De APK van 72-JFT-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-JFT-1 een import auto?
Nee, 72-JFT-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-JFT-1 gehad?
72-JFT-1 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 benzinemotor in de SEAT Ibiza SC 2008?
De motorcode is meestal BBZ voor de 1.4 16v 85 pk variant, een betrouwbare 4-cilinder zonder turbo.
Hoeveel pk levert de 1.4 Sport-up motor?
Deze motor levert ongeveer 63 kW, wat neerkomt op circa 86 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de bekende problemen met deze motor?
Er zijn weinig ernstige problemen, maar lichte olieverbruik en slijtage van de koppeling komen voor.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, met beperkte defecten; onderhoud bestaat vooral uit koppeling en vloeistofcontrole.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Koppeling slipt, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versleten ophanging en schokdempers
Na jaren intensief gebruik kunnen schokdempers en ophangingsrubbers verslijten, wat rijcomfort vermindert.
Symptomen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Elektronische storingen dashboard
Soms storingen in het dashboard of waarschuwingslampjes die onterecht branden.
Symptomen:
Onregelmatige werking van meters, lampjes die blijven branden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1119 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
