Kenteken check 72-LSB-7
APK verlopen - 1+ eigenaars - 147.900 km (peildatum apr 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 72LSB7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW Z3 Roadster 2.8i (1998) – Kenteken 72-LSB-7
Waardebehoud BMW Z3 Roadster 2.8i (1998) – Kenteken 72-LSB-7
Onderhoud BMW Z3 Roadster 2.8i (1998) – Kenteken 72-LSB-7
Veiligheid BMW Z3 Roadster 2.8i (1998) – Kenteken 72-LSB-7
Prestaties BMW Z3 Roadster 2.8i (1998) – Kenteken 72-LSB-7
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW Z3 Roadster 2.8i komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1375 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 2793cc zescilinder motor (M52B28) met 142 pk
- Iconisch en tijdloos roadster design met softtop
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stadsverkeer
- Goede balans en rijplezier dankzij achterwielaandrijving
- Relatief goede marktwaarde en klassiekerpotentieel
- Degelijke bouwkwaliteit en BMW-techniek uit de jaren '90
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner bij hoge km-standen
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Relatief hoog brandstofverbruik (ca. 10-11 l/100 km)
- Beperkte praktische ruimte en comfort door roadster ontwerp
- Hogere wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door ouderdom en specifieke onderdelen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 72-LSB-7 is een groene BMW Z3 Roadster uit 1998 met een 2793cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze klassieke roadster uit 1996 combineert sportief rijplezier met een iconisch design en een krachtige motor, oorspronkelijk nieuwprijs €47.488.
De 2793cc motor in de BMW Z3 Roadster 2.8 uit 1996 is een zescilinder-in-lijn met motorcode M52B28, een DOHC 24-kleppen motor die 142 pk levert in Europese specificatie. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een koppel van circa 203 Nm. De M52-motoren zijn betrouwbaar, maar kunnen bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden.
De automatische transmissie in deze Z3 is een 4-traps automaat, afgeleid van BMW's 3-serie van die tijd. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakproblemen bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor de handgeschakelde variant.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 1996, maar praktijkverbruik ligt rond de 10-11 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 142 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief grotere reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een BMW Z3 Roadster 2.8 met kenteken 72-LSB-7 uit 1998 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsverleden, vooral van de distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages, werking van de automaat en de staat van de softtop. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en kleur.
Deze groene BMW Z3 Roadster met kenteken 72-LSB-7 uit 1998 is een begeerlijke klassieker met een krachtige 2793cc zescilinder en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een unieke combinatie van rijplezier en stijl, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 12
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 02
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 09
APK keuring details: 39
APK keuring details: 10
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW Z3 Roadster 2.8i (72-LSB-7)
Wat is de APK status van 72-LSB-7?
De APK van 72-LSB-7 is verlopen op 07-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 72-LSB-7 een import auto?
Ja, 72-LSB-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 72-LSB-7 gehad?
72-LSB-7 heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2793cc motor in de BMW Z3 Roadster 2.8 uit 1996?
De motorcode is M52B28, een 2.8-liter zescilinder-in-lijn DOHC motor met 24 kleppen.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW Z3 variant?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributiekettingspanner, verhoogd olieverbruik en olielekkages bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan dure reparaties vereisen bij verwaarlozing, vooral aan de koppelomvormer.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z3 Roadster 2.8?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 tot 11 liter per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW Z3 Roadster 2.8 uit 1996?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De M52 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen en lekkages ontwikkelen bij klepdeksels en oliekeerringen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Automatische transmissie slijtage
Versnelde slijtage van koppelomvormer en interne onderdelen bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen van versnellingen, vreemde geluiden.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen kap kan na jaren gebruik slijten en water doorlaten.
Herkenningspunten:
Water in interieur bij regen, beschadigde stof.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen vertonen, zoals in dashboard of centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Onregelmatige werking van instrumenten, alarmsysteem problemen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
