Kenteken check 72-LTX-1
APK geldig tot jul 2026 - 8+ eigenaars - 308.533 km (peildatum jan 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 72LTX1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2003) – Kenteken 72-LTX-1
Waardebehoud Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2003) – Kenteken 72-LTX-1
Onderhoud Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2003) – Kenteken 72-LTX-1
Veiligheid Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2003) – Kenteken 72-LTX-1
Prestaties Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2003) – Kenteken 72-LTX-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Cabriolet 1.8 T komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1668 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
- Betrouwbare 1.8 Turbo motor met goede prestaties voor zijn klasse.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch Audi afwerking.
- Relatief zuinig voor een cabriolet met turbo.
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met kettinggeleiders en olieverbruik bij de motor.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij oudere exemplaren oplopen.
- Beperkte achterruimte door softtopmechanisme.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 120 pk benzine.
- Softtop kan slijten en is duur om te vervangen.
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
Uitgebreide analyse
Kenteken 72-LTX-1 is een blauwe Audi A4 Cabriolet uit 2003 met een 1781cc 4-cilinder turbomotor, handgeschakelde transmissie en een softtop. Deze uitvoering, Exclusive, had een nieuwprijs van circa €48.300 en is een populaire keuze onder liefhebbers van open rijden met Duitse degelijkheid.
De 1.8 Turbo motor in deze Audi A4 Cabriolet heeft een cilinderinhoud van 1781cc en levert ongeveer 120 pk (88 kW) in deze uitvoering. De motorcode die vaak bij deze 1.8T-motor hoort is de 'AGN' of 'AWT', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze 4-cilinder turbomotor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 20 kleppen, wat zorgt voor een goede ademhaling en respons.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Cabriolet is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal mechanisch en goed te repareren.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het open rijden en het gewicht van de cabriolet. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Cabriolet 1.8 Turbo Exclusive uit 2002 met kenteken 72-LTX-1 is het belangrijk om te letten op de staat van de softtop, motor en transmissie. Controleer op olielekkages, kettingslijtage en turbo-conditie. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Audi A4 Cabriolet met kenteken 72-LTX-1 uit 2003 is een stijlvolle en plezierige cabriolet met een betrouwbare 1.8 Turbo motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een mooie combinatie van rijplezier en degelijkheid, al vraagt hij aandacht voor enkele bekende motor- en onderhoudskwesties.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 18
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remschijf toont slijtage en kan breken, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remschijf toont slijtage en kan breken, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 26
APK keuring details: 51
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Cabriolet 1.8 T (72-LTX-1)
Wat is de APK status van 72-LTX-1?
De APK van 72-LTX-1 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-LTX-1 een import auto?
Ja, 72-LTX-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 72-LTX-1 gehad?
72-LTX-1 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo motor in deze Audi A4 Cabriolet?
De motorcode is meestal 'AGN' of 'AWT' voor de 1.8 Turbo 1781cc motor uit 2002.
Hoeveel pk levert deze 1.8 Turbo motor?
Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) in de Exclusive uitvoering.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn kettingslijtage, olieverbruik, turbo defecten en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanners
Verslijten van kettinggeleiders en spanners kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1668 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
