Kenteken check 72-LZJ-5
APK geldig tot okt 2026 - 10+ eigenaars - 196.343 km (peildatum jan 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 72LZJ5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Altea 1.4 TSI (2009) – Kenteken 72-LZJ-5
Waardebehoud SEAT Altea 1.4 TSI (2009) – Kenteken 72-LZJ-5
Onderhoud SEAT Altea 1.4 TSI (2009) – Kenteken 72-LZJ-5
Veiligheid SEAT Altea 1.4 TSI (2009) – Kenteken 72-LZJ-5
Prestaties SEAT Altea 1.4 TSI (2009) – Kenteken 72-LZJ-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Altea 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1449 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief en dynamisch design voor een MPV.
- Efficiënte 1.4 TSI turbomotor met goede prestaties.
- Ruime en praktische interieurindeling met veel opbergruimte.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk.
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner.
- Injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken.
- Beperkte zitplaatsen (5 in plaats van 7).
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik.
- Verouderde technologie en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 72-LZJ-5 is een grijze SEAT Altea uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze handgeschakelde MPV biedt een sportief design gecombineerd met praktische ruimte en een relatief zuinig verbruik.
De 1390cc motor in de SEAT Altea 1.4 TSI Dynamic Style uit 2004 is onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CAXA' of 'CAXC' voor de 1.4 TSI. Deze 4-cilinder turbomotor levert 92 pk (68 kW) en 200 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk als dit niet tijdig wordt gecontroleerd. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken, wat het motorvermogen beïnvloedt. Olieverbruik is meestal normaal, maar regelmatig oliepeil controleren blijft essentieel.
De handgeschakelde transmissie van deze Altea is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handling van de Altea is sportief voor een MPV, mede dankzij het voorwielaandrijving platform en de stevige vering, wat zorgt voor een stabiele en comfortabele rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 500 en € 800. Reparaties aan motor en turbo kunnen duurder zijn, maar komen bij goed onderhoud weinig voor.
Bij aankoop van een SEAT Altea 1.4 TSI Dynamic Style uit 2004 met kenteken 72-LZJ-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de staat van de koppeling en versnellingsbak te beoordelen. Door de relatief lage marktwaarde is het een betaalbare MPV met een sportief karakter, mits goed onderhouden.
Deze grijze SEAT Altea met kenteken 72-LZJ-5 uit 2009 is een praktische en sportieve MPV met een betrouwbare 1390cc TSI-motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, ruimte en betaalbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,343 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,737 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,389 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
APK keuring details: 09
APK keuring details: 28
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Altea 1.4 TSI (72-LZJ-5)
Wat is de APK status van 72-LZJ-5?
De APK van 72-LZJ-5 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-LZJ-5 een import auto?
Ja, 72-LZJ-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 72-LZJ-5 gehad?
72-LZJ-5 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de SEAT Altea uit 2004?
De motorcode is meestal CAXA of CAXC, onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan slijten en moet periodiek gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Altea 1.4 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden na langdurig gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Injectorverstopping
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren verminderen motorprestaties.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelfouten.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of elektronica kunnen storingslampjes veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1449 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
