Kenteken check 72-NRT-3

4+ eigenaars - 183.365 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-184510
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
72-NRT-3
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Golf 1.6 TDI BMT
Kilometerstand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 72-NRT-3: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Diesel
VW Golf 1.6 TDI BMT 2010

Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 72-NRT-3

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
1

Waardebehoud VW Golf 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 72-NRT-3

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud VW Golf 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 72-NRT-3

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
63

Veiligheid VW Golf 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 72-NRT-3

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties VW Golf 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 72-NRT-3

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 28.475
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
Onbekend
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
-
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CAY
Vergelijkbare voertuigen in NL
274 voertuigen
Bekeken
878 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze VW Golf 1.6 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1318 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinige 1.6 TDI BlueMotion dieselmotor met laag brandstofverbruik
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Praktisch en compact hatchback ontwerp geschikt voor stads- en snelweggebruik
  • Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Comfortabele Trendline-uitvoering met degelijke uitrusting
  • Goede balans tussen prestaties (77 pk) en brandstofefficiëntie

Waar je op moet letten

  • Bekende distributieketting slijtage kan leiden tot dure motorschade
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
  • Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten
  • Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties zoals turbo- of injectorrevisie

Uitgebreide analyse

Kenteken 72-NRT-3 is een witte Volkswagen Golf 1.6 TDI Trendline BlueMotion uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2008 staat bekend om zijn zuinige BlueMotion-technologie en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.

De 1598cc 4-cilinder dieselmotor in deze Golf heeft de motorcode vaak aangeduid als CAYB of CAYC, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 77 pk (57 kW) en 230 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De BlueMotion-uitvoering is voorzien van extra zuinigheidsmaatregelen zoals start-stop systeem en rolweerstandarme banden. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen en kwaliteitsolie.

De handgeschakelde transmissie van deze Golf is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €500 en €900. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 TDI BlueMotion ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenrevisie kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 TDI Trendline BlueMotion uit 2008 met kenteken 72-NRT-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, met name op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of turbo. Door deze punten te controleren, voorkomt u dure reparaties en behoudt u een betrouwbare auto.

Deze witte Volkswagen Golf 1.6 TDI Trendline BlueMotion met kenteken 72-NRT-3 uit 2010 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare dieselmotor, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen. Met een redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte dieselauto met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €144
Zij-airbags achter €350
Bandenspanningcontrole €55
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1325
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €545
Parkeerassistent €655
Radio €490
Navigatie €1175
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €520

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

NOV 2018

Kilometerstand

XXX,374 km geregistreerd

XXX,374 km
INFO
13 november 2018
AUG 2017

Kilometerstand

XXX,372 km geregistreerd

XXX,372 km
INFO
31 augustus 2017
NOV 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 november 2010
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De band is beschadigd

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

22 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

23 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

29 oktober 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

Afbeeldingen

VW Golf 1.6 TDI BMT 2010 – Afbeelding 1
januari 2025
VW Golf 1.6 TDI BMT 2010 – Afbeelding 2
januari 2025
VW Golf 1.6 TDI BMT 2010 – Afbeelding 3
januari 2025
VW Golf 1.6 TDI BMT 2010 – Afbeelding 4
januari 2025
VW Golf 1.6 TDI BMT 2010 – Afbeelding 5
januari 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Onbekend
APK verloopt: -
Datum vorige keuring: -

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CAY
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 105 pk (77 kW)
Maximaal koppel 250 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Wit
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,31 m
Breedte excl. spiegels 1,79 m
Voertuighoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,58 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 522 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,3 s
Topsnelheid begrensd 189 km/u
Verbruik gecombineerd 4,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 107 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Golf 1.6 TDI BMT (72-NRT-3)

Is 72-NRT-3 een import auto?

Nee, 72-NRT-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 72-NRT-3 gehad?

72-NRT-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Golf?

De motorcode is meestal CAYB of CAYC, afhankelijk van het bouwjaar en markt.

Hoeveel pk levert de 1.6 TDI motor?

De motor levert ongeveer 77 pk (57 kW).

Wat is het officiële en praktijkverbruik?

Het WLTP-verbruik ligt rond 3,8-4,2 l/100 km, praktijkverbruik is vaak 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Onregelmatig olieverbruik bij onvoldoende onderhoud kan motorschade veroorzaken.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling en synchronisatieringen in handgeschakelde versnellingsbak.

Signalen:

Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1318 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Golf 1.6 TDI BMT in Nederland

Type Plaat