Kenteken check 72-NVX-9

APK geldig tot okt 2026 - 11+ eigenaars - 147.102 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-188484
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
72-NVX-9
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Golf Plus 1.2 TSI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 72-NVX-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
VW Golf Plus 1.2 TSI 2010

Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.2 TSI (2010) – Kenteken 72-NVX-9

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
34

Waardebehoud VW Golf Plus 1.2 TSI (2010) – Kenteken 72-NVX-9

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Golf Plus 1.2 TSI (2010) – Kenteken 72-NVX-9

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid VW Golf Plus 1.2 TSI (2010) – Kenteken 72-NVX-9

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Golf Plus 1.2 TSI (2010) – Kenteken 72-NVX-9

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 10.000
Adviesprijs nieuw
€ 28.216
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
211 dagen
Eigenaarhistorie
11+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CBZ
Vergelijkbare kentekens
101 voertuigen
Bekeken
864 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Plus 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1400 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Compacte en praktische MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
  • Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 77 pk
  • Automatische DSG-transmissie met snelle schakelingen
  • Relatief lage wegenbelasting door 77 pk motor
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting in Highline-uitvoering
  • Redelijk marktwaarde behoud door populariteit Golf Plus modellen

Minpunten

  • Timing ketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • DSG-automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Onderhoudskosten voor automaat en turbo hoger dan bij eenvoudige motoren
  • Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein

Uitgebreide analyse

Kenteken 72-NVX-9 is een grijze Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI Highline uit 2010 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €29.490 en biedt een praktische middenklasse gezinsauto met een compacte motor en relatief zuinig verbruik.

De 1198cc 4-cilinder TSI-motor in deze Golf Plus heeft de motorcode CBZB (of vergelijkbaar, afhankelijk van bouwjaar) en levert 77 pk. Dit is een turbomotor met directe injectie die bekend staat om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen bij deze generatie TSI-motoren zijn vooral gerelateerd aan de timing ketting en injectoren. Hoewel de 1.2 TSI minder vaak last heeft van de timing ketting problemen dan de 2.0 TSI, is het verstandig om hier alert op te zijn. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De automatische transmissie in deze Golf Plus is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige slippen. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms mechatronica reparaties. Defecten komen vooral voor bij hoge kilometerstanden of bij agressief gebruik.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 77 pk in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage maandelijkse bijdrage. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI Highline uit 2009 met kenteken 72-NVX-9 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van olie, filters en inspectie van de timing ketting. Let op eventuele schakelproblemen van de automaat en vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie. Controleer ook op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen.

Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 72-NVX-9 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop goed op de staat van de timing ketting en transmissie om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze Golf Plus een comfortabele en efficiënte rijervaring voor gezinnen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €360
Bandenspanningcontrole €61
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1535
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp €555
Parkeerassistent €670
Radio €495
Navigatie €1330
Lichtmetalen velgen €460
Metallic lak €525

Voertuig historie

Tijdlijn

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 november 2025
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,636 km geregistreerd

XXX,636 km
INFO
27 oktober 2023
JUN 2022

Kilometerstand

XXX,239 km geregistreerd

XXX,239 km
INFO
9 juni 2022
DEC 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 december 2010
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

24 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

11 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: Band met laag profiel

10 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

15 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

27 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

30 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

13 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

8 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

Voertuigfoto's

VW Golf Plus 1.2 TSI 2010 – Afbeelding 1
november 2025
VW Golf Plus 1.2 TSI 2010 – Afbeelding 2
november 2025
VW Golf Plus 1.2 TSI 2010 – Afbeelding 3
november 2025
VW Golf Plus 1.2 TSI 2010 – Afbeelding 4
november 2025
VW Golf Plus 1.2 TSI 2010 – Afbeelding 5
november 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 17-10-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CBZ
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1197 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 105 pk (77 kW)
Maximaal koppel 175 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,2 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Hoogte 1,62 m
Wielafstand 2,57 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,6 s
Topsnelheid begrensd 188 km/u
Gecombineerd verbruik 5,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 139 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Golf Plus 1.2 TSI (72-NVX-9)

Wat is de APK status van 72-NVX-9?

De APK van 72-NVX-9 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 72-NVX-9 een import auto?

Nee, 72-NVX-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 72-NVX-9 gehad?

72-NVX-9 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Golf Plus?

De motorcode is doorgaans CBZB of een vergelijkbare variant voor de 1198cc 4-cilinder TSI motor uit 2009.

Hoe betrouwbaar is de timing ketting van deze motor?

Hoewel de 1.2 TSI minder problemen heeft dan de 2.0 TSI, kan de timing ketting bij onvoldoende onderhoud uitrekken of kan de kettingspanner falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.

Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?

De DSG-automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden of als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd, met relatief hoge reparatiekosten.

Wat is het praktijkverbruik van deze Golf Plus 1.2 TSI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 77 pk motor in Nederland?

De wegenbelasting valt in een relatief lage categorie vanwege het vermogen van 77 pk, wat resulteert in een betaalbare maandelijkse bijdrage.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing ketting en kettingspanner problemen

De timing ketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, waardoor de motor timing verstoord raakt en ernstige motorschade kan ontstaan.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, check engine lampje, vermogensverlies.

Let op
Transmissie

DSG transmissie schakelproblemen

De dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen of slippen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Let op
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Directe injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, vooral bij oudere motoren.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Turbo storingen

De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat, verhoogd oliegebruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1400 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Golf Plus 1.2 TSI in Nederland

Type Nummerplaat