Kenteken check 72-PLS-6

APK geldig tot feb 2027 - 10+ eigenaars - 199.935 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-238298
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
72-PLS-6
Merk voertuig
Mazda
Mazda logo
Type
6 Sport 2.0 DISI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 72-PLS-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2011

Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2011) – Kenteken 72-PLS-6

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
57

Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2011) – Kenteken 72-PLS-6

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2011) – Kenteken 72-PLS-6

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
67

Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2011) – Kenteken 72-PLS-6

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2011) – Kenteken 72-PLS-6

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 17.000 - € 21.000
Nieuwprijs
€ 30.772
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
278 dagen
Eigenaren
10+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
LF
Vergelijkbare voertuigen in NL
144 voertuigen
Bekeken
540 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 Sport 2.0 DISI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1435 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Betrouwbare 1999cc Mazda L-serie motor met kettingaandrijving
  • Relatief zuinig brandstofverbruik voor een middenklasser
  • Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging
  • Degelijke bouwkwaliteit en ruime hatchback carrosserie
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in Nederland

Minpunten

  • Matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
  • Sporadische slijtage aan versnellingsbak synchronisatieringen
  • Geen turbo, dus minder vermogen dan 2.5L varianten
  • Wegenbelasting voor 114 pk is relatief hoog
  • Injectoren kunnen na lange tijd onderhoud vereisen
  • Beperkte moderne veiligheids- en comfortfeatures vergeleken met nieuwere modellen

Uitgebreide analyse

Kenteken 72-PLS-6 is een zwarte Mazda 6 2.0 TS uit 2011 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €30.490 en staat bekend om zijn degelijke rij-eigenschappen en relatief zuinige motor.

De 1999cc motor in deze Mazda 6 2.0 TS is onderdeel van de Mazda L-serie motoren, specifiek een 4-cilinder benzinemotor met kettingaandrijving voor de nokkenas. De motorcode is vaak L5-VE of een vergelijkbare variant binnen de MZR-familie. Deze motor levert ongeveer 114 pk, wat iets lager is dan de 2.5L variant uit andere Mazda 6 modellen uit 2010. Bekende motorproblemen zijn onder andere een matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingaandrijving, hoewel deze over het algemeen betrouwbaar is. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, maar dit is niet structureel problematisch.

De handgeschakelde transmissie in deze Mazda 6 2.0 TS is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), bekend om zijn degelijkheid. Er zijn sporadische meldingen van versnellingsbakgeluiden en slijtage aan de synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden, maar grote defecten zijn zeldzaam. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en eventueel koppelingsonderhoud na 150.000 km.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor 114 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar de Mazda 6 staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.

Bij aankoop van een Mazda 6 2.0 TS met kenteken 72-PLS-6 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele motorolielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, comfortabele middenklasse hatchback zoeken met een handgeschakelde transmissie en een relatief zuinige benzinemotor.

Deze zwarte Mazda 6 met kenteken 72-PLS-6 uit 2011 is een degelijke middenklasser met een betrouwbare 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een nieuwprijs van €30.490 biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten. Let bij aankoop op de bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud om langdurig plezier te garanderen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €540

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 maart 2025
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,498 km geregistreerd

XXX,498 km
INFO
29 januari 2020
FEB 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 februari 2011
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

13 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

13 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: 39

15 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

16 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

9 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

18 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

21 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

17 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

Afbeeldingen

Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2011 – Afbeelding 1
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2011 – Afbeelding 2
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2011 – Afbeelding 3
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2011 – Afbeelding 4
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2011 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 21-02-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode LF
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1999 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 155 pk (114 kW)
Trekkracht 193 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,76 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Voertuighoogte 1,44 m
Afstand tussen assen 2,73 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 620 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,3 s
Max. snelheid 215 km/u
Verbruik gecombineerd 6,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 159 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 DISI (72-PLS-6)

Wat is de APK status van 72-PLS-6?

De APK van 72-PLS-6 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 72-PLS-6 een import auto?

Nee, 72-PLS-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 72-PLS-6 gehad?

72-PLS-6 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1999cc motor in de Mazda 6 2.0 TS uit 2010?

De motorcode is meestal L5-VE, onderdeel van de Mazda L-serie MZR motoren.

Heeft deze Mazda 6 een turbo?

Nee, de 2.0 TS motor is atmosferisch en heeft geen turbo.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

Ongeveer 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Sporadische slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen, maar grote defecten zijn zeldzaam.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Olieverbruik motor

De 2.0 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.

Signalen:

Schakelgeluiden, hakken bij terugschakelen.

Gering risico
Motor

Injectoren slijtage

Na lange gebruiksduur kunnen injectoren minder efficiënt worden.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Motor

Distributieketting speling

Distributieketting kan speling krijgen, wat tikkende geluiden veroorzaakt.

Signalen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mazda 6 Sport 2.0 DISI in Nederland

Auto Nummerplaat