Kenteken check 72-PNG-5
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 132.283 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 72PNG5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 72-PNG-5
Waardebehoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 72-PNG-5
Onderhoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 72-PNG-5
Veiligheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 72-PNG-5
Prestaties Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 72-PNG-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1531 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met grote bagageruimte (tot 2149 liter met neergeklapte achterbank).
- Efficiënte en soepele 1.6 VTi benzinemotor met 120 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en relatief stille cabine.
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2008.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Synchronisatiering van handbak kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 88 pk.
- Interieur kan tekenen van slijtage vertonen bij oudere exemplaren.
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 72-PNG-5 is een grijze Peugeot 308 SW 1.6 VTi Sportium uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte middenklasse combi met handgeschakelde transmissie is een praktische en zuinige keuze voor Nederlandse autokopers.
De motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 308 SW uit 2008 is meestal de EP6, een 1598cc 4-cilinder met variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. De EP6-motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn klasse. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als het onderhoud niet op tijd wordt uitgevoerd. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische VTi-motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar bij benzinemotoren van dit type.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Peugeot 308 SW 1.6 VTi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als veelvoorkomend scenario.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 VTi benzinemotor ligt rond de 6,8 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud is uitgevoerd.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi Sportium uit 2008 met kenteken 72-PNG-5 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral onder de auto en bij wielkasten. De auto biedt veel ruimte en comfort voor zijn segment, maar oudere exemplaren kunnen slijtage vertonen aan ophanging en interieur. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken 72-PNG-5 uit 2011 is een praktische en betrouwbare compacte middenklasse combi met een efficiënte 1.6 VTi benzinemotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk is om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 43
APK keuring details: 01
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 52
APK keuring details: 11
APK keuring details: 59
Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Te weinig remvoering aanwezig, Kleur van toegestaan licht is incorrect
APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig, Kleur van toegestaan licht is incorrect
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 120 VTi (72-PNG-5)
Wat is de APK status van 72-PNG-5?
De APK van 72-PNG-5 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-PNG-5 een import auto?
Nee, 72-PNG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-PNG-5 gehad?
72-PNG-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 308 SW uit 2008?
De motorcode is meestal EP6, een 1598cc 4-cilinder met variabele kleptiming (VVT).
Hoeveel pk levert de 1.6 VTi motor?
De motor levert 88 kW, wat overeenkomt met 120 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,8-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting en kettingspanner slijtage en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzinemotor van 88 pk ligt de wegenbelasting in Nederland rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Versleten kettingspanner kan leiden tot rammelende distributieketting en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door slijtage zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of schurend geluid bij het schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat stroef, soms knarsend geluid.
Slijtage koppeling
Koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan bij oudere exemplaren vooral bij wielkasten en onderzijde carrosserie.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1531 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
