Kenteken check 72-RBX-1
APK verlopen - 7+ eigenaars - 221.841 km (peildatum jan 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 72RBX1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 120 VTi (2011) – Kenteken 72-RBX-1
Waardebehoud Peugeot 3008 120 VTi (2011) – Kenteken 72-RBX-1
Onderhoud Peugeot 3008 120 VTi (2011) – Kenteken 72-RBX-1
Veiligheid Peugeot 3008 120 VTi (2011) – Kenteken 72-RBX-1
Prestaties Peugeot 3008 120 VTi (2011) – Kenteken 72-RBX-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 3008 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1474 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en soepele 1.6 VTi benzinemotor zonder turbo, minder complex en onderhoudsgevoelig.
- Praktische MPV met ruime cabine en flexibele indeling.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is eenvoudig en betaalbaar in onderhoud.
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit 2009, circa 1 op 14-15 in de praktijk.
- Goede wegligging en comfortabele rijervaring voor dagelijks gebruik.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
Minpunten
- Motor heeft geen turbo, daardoor minder koppel bij lage toeren.
- Geen geavanceerde moderne technologieën of veiligheidsvoorzieningen.
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen als onderhoud achterwege blijft.
- Beperkte prestaties vergeleken met nieuwere modellen.
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie.
Volledige analyse
Kenteken 72-RBX-1 is een zwarte Peugeot 3008 1.6 VTi SR uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €25.630 en is een populaire keuze voor wie een praktische en compacte gezinsauto zoekt.
De motor in deze Peugeot 3008 1.6 VTi SR is een 1598cc viercilinder benzinemotor met motorcode RHEDW10CTED4, een DOHC 16-kleppen motor die 88 kW (120 pk) levert bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. Het betreft een atmosferische motor zonder turbo, met multipoint brandstofinjectie. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte MPV, met een topsnelheid rond 185 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 11,8 seconden.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. De handling is typisch voor een voorwielaangedreven MPV: comfortabel en voorspelbaar, met voldoende grip en stabiliteit voor dagelijks gebruik.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 15 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 VTi SR uit 2009 met kenteken 72-RBX-1 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele bewijsstukken van tijdige service. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak, en let op olielekkages rond de motor. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, comfortabele MPV zoekt met een betrouwbare motor en handgeschakelde versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel rond €3500 tot €5500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Peugeot 3008 met kenteken 72-RBX-1 uit 2011 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 21
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 56
APK keuring details: 58
APK keuring details: 33
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 3008 120 VTi (72-RBX-1)
Wat is de APK status van 72-RBX-1?
De APK van 72-RBX-1 is verlopen op 16-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 72-RBX-1 een import auto?
Nee, 72-RBX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-RBX-1 gehad?
72-RBX-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 3008 uit 2009?
De motorcode is RHEDW10CTED4, een 1598cc viercilinder benzinemotor met 88 kW (120 pk).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en leeftijd van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 3008 1.6 VTi SR uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en lekkages
Bij hogere kilometerstanden kan de 1.6 VTi motor meer olie verbruiken en lekkages vertonen rond kleppendeksel en oliekeerringen.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
De handgeschakelde 5-versnellingsbak kan problemen geven door versleten koppeling of synchronisatieringen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen, slippen van koppeling.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in boordcomputer en sensoren kunnen voorkomen, zoals storingen in ABS of airbaglampje.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatige werking van systemen.
Versnelde slijtage remmen en ophanging
Door het gewicht en gebruik kunnen remmen en ophanging sneller slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Symptomen:
Piepen remmen, kloppend gevoel in stuur, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1474 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
