Kenteken check 72-RG-GZ
APK verlopen - 3+ eigenaars - 232.561 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 72RGGZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.2 16V (2005) – Kenteken 72-RG-GZ
Waardebehoud Renault Modus 1.2 16V (2005) – Kenteken 72-RG-GZ
Onderhoud Renault Modus 1.2 16V (2005) – Kenteken 72-RG-GZ
Veiligheid Renault Modus 1.2 16V (2005) – Kenteken 72-RG-GZ
Prestaties Renault Modus 1.2 16V (2005) – Kenteken 72-RG-GZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Modus 1.2 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1195 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en praktische MPV met verrassend veel binnenruimte.
- Zuinig in verbruik, vooral bij rustig rijgedrag.
- Betrouwbare 1.2 16V motor (D4F) zonder turbocomplexiteit.
- Comfortabele rij-eigenschappen met goede wegligging voor segment.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief 6 airbags en ISOFIX.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer.
- Interieur en materialen voelen wat eenvoudig aan.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere MPV's.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 72-RG-GZ is een bruine Renault Modus 1.2-16V Dynamique Comfort uit 2005, uitgerust met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte MPV met handgeschakelde transmissie biedt praktische ruimte en een relatief zuinig verbruik, met een nieuwprijs van circa €16.695.
De 1149cc motor in deze Renault Modus is een 1.2 16V benzinemotor met motorcode D4F, een bekende Renault-motor uit die periode. Deze motor levert 55 pk en staat bekend om zijn relatief eenvoudige techniek en degelijkheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige levensduur van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan gaan tikken of spannen. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en tijdig olie wordt ververst.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is afkomstig van de Megane II en aangepast voor de Modus. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een nieuwe koppeling kost rond de €400-€600 inclusief montage. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur. De handling van de Modus is comfortabel met een voorwielaandrijving die goed geschikt is voor stads- en snelwegritten.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, mede door de brede beschikbaarheid van Renault-onderdelen.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.2-16V Dynamique Comfort met kenteken 72-RG-GZ uit 2005 is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren op speling en geluid. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de koppeling soepel schakelt. Let op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Een volledige servicegeschiedenis verhoogt de betrouwbaarheid. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Renault Modus met kenteken 72-RG-GZ uit 2005 is een praktische en betrouwbare kleine MPV met een zuinige 1149cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor distributieketting en regulier onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en lage kosten, ideaal voor stads- en gezinsgebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 54
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 13
APK keuring details: 52
APK keuring details: 33
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 03
APK keuring details: 06
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Modus 1.2 16V (72-RG-GZ)
Wat is de APK status van 72-RG-GZ?
De APK van 72-RG-GZ is verlopen op 18-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 72-RG-GZ een import auto?
Nee, 72-RG-GZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-RG-GZ gehad?
72-RG-GZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Modus 2004?
De motorcode is D4F, een 1.2 16V benzinemotor met 55 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is redelijk betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) speling krijgen en moet dan worden vervangen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik en kost gemiddeld €400-€600 om te vervangen.