Kenteken check 72-RVF-5
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 183.650 km (peildatum apr 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 72RVF5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 72-RVF-5
Waardebehoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 72-RVF-5
Onderhoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 72-RVF-5
Veiligheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 72-RVF-5
Prestaties Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 72-RVF-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.6 Ti-VCT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1296 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 TI-VCT motor met variabele kleptiming
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 7-7,5 l/100 km
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en praktische sedan met goede rijeigenschappen
- Redelijk stabiele marktwaarde voor een 2011 model
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Kettingspanning kan problemen geven zonder tijdig onderhoud
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder vermogen dan moderne motoren
- Interieur en technologie verouderd ten opzichte van nieuwere modellen
- Beperkte prestaties: 0-100 km/u in circa 11 seconden
Uitgebreide analyse
Kenteken 72-RVF-5 is een rode Ford Focus 1.6 TI-VCT Trend uit 2011 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €21.995 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1.6 TI-VCT motor met 1596cc is een inline 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming (Ti-VCT), die ongeveer 92 pk levert bij 6000 tpm en 159 Nm koppel bij 4000 tpm. De motorcode wordt vaak aangeduid als Duratec 1.6 Ti-VCT. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De motor heeft een compressieverhouding van 11.0:1 en voldoet aan Euro 5 emissienormen. De motor is niet turbocharged, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn op deze variant.
De handgeschakelde transmissie van deze Ford Focus is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de versnellingsbak zelf gemeld.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 TI-VCT Trend uit 2011 met kenteken 72-RVF-5 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele bewijsstukken van tijdige service. Controleer de motor op olielekkages en kettingspanning, en test de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. De marktwaarde van deze auto ligt in 2025 gemiddeld tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en praktische middenklasser zoeken met relatief lage onderhoudskosten.
Deze rode Ford Focus met kenteken 72-RVF-5 uit 2011 is een degelijke en praktische keuze in het segment van compacte middenklassers. De 1.6 TI-VCT motor biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, terwijl de handgeschakelde transmissie betrouwbaar is. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en koppeling. Met een marktwaarde die redelijk stabiel is en beheersbare onderhoudskosten, blijft deze Focus een verstandige keuze voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Een remonderdeel beweegt niet goed, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 11
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.6 Ti-VCT (72-RVF-5)
Wat is de APK status van 72-RVF-5?
De APK van 72-RVF-5 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-RVF-5 een import auto?
Nee, 72-RVF-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-RVF-5 gehad?
72-RVF-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TI-VCT motor in de Ford Focus 2011?
De motorcode van de 1.6 TI-VCT benzinemotor is vaak aangeduid als Duratec 1.6 Ti-VCT, een 1596cc inline 4-cilinder motor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en regelmatig onderhoud plaatsvindt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, onderhoud en kleine reparaties tussen de €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Focus 1.6 TI-VCT Trend uit 2011?
De marktwaarde ligt in 2025 gemiddeld tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en kettingspanning
De 1.6 TI-VCT motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten klepafdichtingen en kettingspanningproblemen.
Signalen:
Hoger oliepeil nodig, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak schakelt stroef
Soms kan de 5-versnellingsbak stroef schakelen door versleten synchronisatieringen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in het motormanagement of sensoren kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Motorlampje brandt, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1296 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
