Kenteken check 72-RXB-8
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 156.083 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 72RXB8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi S6 Avant (2009) – Kenteken 72-RXB-8
Waardebehoud Audi S6 Avant (2009) – Kenteken 72-RXB-8
Onderhoud Audi S6 Avant (2009) – Kenteken 72-RXB-8
Veiligheid Audi S6 Avant (2009) – Kenteken 72-RXB-8
Prestaties Audi S6 Avant (2009) – Kenteken 72-RXB-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi S6 Avant geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2045 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Unieke 5.2L V10 FSI motor met 435 pk en 540 Nm koppel voor sterke prestaties
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Luxueuze en ruime limousine uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Zesversnellings automaat met soepele en snelle schakelingen
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Sterk waardebehoud door exclusiviteit en motorisering
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik en wegenbelasting door grote V10 motor
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog door complexe motor en automaat
- Bekende motorproblemen zoals kettinggeleiders en olieverbruik
- Zwaarder gewicht beïnvloedt wendbaarheid en verbruik
- Minder praktische bagageruimte door sportieve ophanging
- Mogelijke dure reparaties bij elektronische of transmissieproblemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 72-RXB-8 is een grijze Audi A6 Limousine uit 2009 met een krachtige 5204cc V10 FSI motor die 320 pk levert. Deze 2008 uitvoering van de S6 combineert luxe met sportieve prestaties en een automatische transmissie.
De motor van deze Audi A6 Limousine is een 5.2 liter V10 FSI (benzine) met motorcode BXA, gebaseerd op de Audi 4.2 V8 maar met een langere slag en bredere boring voor meer koppel. De motor levert 320 kW (435 pk) bij 6800 rpm en 540 Nm koppel tussen 3000-4000 rpm. Het is een aluminium blok met 40 kleppen, dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming. De motor wordt aangestuurd door een Bosch Motronic MED 9.1 ECU met directe injectie en drive-by-wire gasklep. Deze motor is krachtig en soepel, maar vereist goed onderhoud vanwege de complexiteit en hoge prestaties.
De automatische transmissie is een 6-traps ZF Tiptronic automaat (6HP26), gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelkarakter en duurzaamheid, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten mechatronica of olielekkages kunnen voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €500-€1000 per grote beurt, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 km/liter bij rustig rijden, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 7-8 km/liter liggen vanwege het sportieve karakter en gewicht. Wegenbelasting voor deze 320 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600-€700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1200 en €1800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 5.2 FSI S6 uit 2008 met kenteken 72-RXB-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral kettingspanning en olieverversingen. Controleer op bekende problemen zoals kettinggeleiders, olieverbruik en transmissieproblemen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Door het hoge vermogen en complexiteit is het verstandig een specialist in Audi S-modellen te raadplegen voor aankoopinspectie.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 72-RXB-8 uit 2009 is een krachtige en luxe sportieve sedan met een unieke 5.2 V10 motor en quattro aandrijving. Ondanks de hogere onderhoudskosten en wegenbelasting biedt deze auto een uitstekende rijervaring en exclusiviteit voor liefhebbers van performance sedans.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 12
APK keuring details: 52
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 45
APK keuring details: 21
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 30
APK keuring details: 28
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi S6 Avant (72-RXB-8)
Wat is de APK status van 72-RXB-8?
De APK van 72-RXB-8 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-RXB-8 een import auto?
Ja, 72-RXB-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 72-RXB-8 gehad?
72-RXB-8 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 5.2L V10 in de Audi A6 Limousine 2008?
De motorcode is BXA, een 5.2 liter V10 FSI motor met 320 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi S6?
De ZF 6HP26 automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, met name tijdige olieverversing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 10 km per liter, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1200 en €1800 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral kettinggeleiders die kunnen slijten en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Versleten kettinggeleiders en timing chain problemen
De kettinggeleiders kunnen na verloop van tijd slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De V10 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Transmissie mechatronica storingen
De 6-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of slippen.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Injectoren en brandstofsysteem vervuiling
Directe injectie kan leiden tot koolstofafzetting op kleppen en injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, onregelmatig stationair draaien, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen in sensoren en ECU
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of verminderde prestaties.
Kenmerken:
Motorlampje brandt, foutcodes, onregelmatig gedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2045 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
