Kenteken check 72-TSH-4
APK geldig tot apr 2027 - 9+ eigenaars - 376.955 km (peildatum apr 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 72TSH4
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X3 xDrive20d (2012) – Kenteken 72-TSH-4
Waardebehoud BMW X3 xDrive20d (2012) – Kenteken 72-TSH-4
Onderhoud BMW X3 xDrive20d (2012) – Kenteken 72-TSH-4
Veiligheid BMW X3 xDrive20d (2012) – Kenteken 72-TSH-4
Prestaties BMW X3 xDrive20d (2012) – Kenteken 72-TSH-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X3 xDrive20d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1790 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter N47 dieselmotor met 135 pk en 350 Nm koppel
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Vierwielaandrijving (xDrive) zorgt voor goede grip en stabiliteit
- Comfortabele en ruime SUV met premium interieur (High Executive uitvoering)
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een SUV uit 2010
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Distributieketting (timing chain) kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door premium segment
- Wegenbelasting voor dieselmotor is fors in Nederland
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
Uitgebreide analyse
Kenteken 72-TSH-4 is een grijze BMW X3 xDrive20d High Executive uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze SUV uit 2010 combineert premium rijcomfort met een krachtige en relatief zuinige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €63.495.
De motor in deze BMW X3 xDrive20d is de 2.0-liter viercilinder dieselmotor met motorcode N47, bekend om zijn common rail injectiesysteem en turbo. Deze motor levert 135 pk (99 kW) en 350 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De N47 motor is echter berucht om enkele technische problemen, zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze X3 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan reparatie vereisen rond de 1000-1500 euro.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 5,0-5,5 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 135 pk dieselmotor bedraagt in Nederland ongeveer €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000. Grotere reparaties zoals distributieketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW X3 xDrive20d High Executive uit 2010 met kenteken 72-TSH-4 is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de distributieketting tijdig is vervangen. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen en olieverbruik. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW X3 met kenteken 72-TSH-4 uit 2012 is een krachtige en comfortabele SUV met een efficiënte 2.0-liter dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,953 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,179 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 18
APK keuring details: 42
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X3 xDrive20d (72-TSH-4)
Wat is de APK status van 72-TSH-4?
De APK van 72-TSH-4 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-TSH-4 een import auto?
Nee, 72-TSH-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-TSH-4 gehad?
72-TSH-4 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 diesel in de BMW X3 xDrive20d 2010?
De motorcode is N47, een 2.0-liter viercilinder diesel met common rail en turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 135 pk (99 kW) en 350 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo falen, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik?
Ongeveer 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De N47 motor heeft een zwakke distributieketting die kan uitrekken of breken.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt slecht.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Common rail injectoren kunnen verstopt of defect raken.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1790 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
