Kenteken check 72-XRT-5

APK verlopen - 5+ eigenaars - 263.720 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-482422
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
72-XRT-5
Automerk
Renault
Renault logo
Uitvoering
Mégane ENERGY dCi 110
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 72-XRT-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Bruin
Type brandstof
Diesel
Renault Mégane ENERGY dCi 110 2012

Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 72-XRT-5

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
10

Waardebehoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 72-XRT-5

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 72-XRT-5

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 72-XRT-5

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 72-XRT-5

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 23.910
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
415 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
K9K A6
Vergelijkbare voertuigen in NL
554 voertuigen
Bekeken
666 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane ENERGY dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1290 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk en 240 Nm koppel
  • Sportieve GT-Line uitvoering met goede uitrusting en comfortabele sportstoelen
  • Relatief lage wegenbelasting en brandstofverbruik in de praktijk
  • Degelijke wegligging en stuurgevoel, zeker met Sport-modus
  • Ruime binnenruimte voor een compacte hatchback
  • Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Soms rubbery en onprecies schakelgevoel van handgeschakelde versnellingsbak
  • Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Hoger olieverbruik bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand
  • Rijcomfort kan stug zijn door sportieve vering en 18-inch wielen
  • Marktwaarde is matig door relatief veel aanbod en leeftijd

Volledige analyse

Kenteken 72-XRT-5 is een bruine Renault Mégane 1.5 dCi GT-Line uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €27.690. De auto is populair vanwege zijn zuinige motor en sportieve uitstraling.

De 1461cc motor in deze Renault Mégane 1.5 dCi GT-Line draagt de motorcode K9K, een veelgebruikte en betrouwbare 4-cilinder dieselmotor met common rail injectie en turbo. Deze motor levert 81 pk en 240 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en is voorzien van een roetfilter (FAP). Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar gebruikers melden soms een rubbery en onprecies schakelgevoel. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar versleten koppeling of synchronisatieringen kunnen reparatie vereisen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie is goed afgestemd op de motor, maar de hoge overbrengingsverhoudingen kunnen soms leiden tot wat 'fladderen' bij lage toerentallen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi GT-Line uit 2012 met kenteken 72-XRT-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien, wat kan wijzen op injectorproblemen. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, compacte diesel zoeken met een sportieve uitstraling en relatief lage gebruikskosten.

Deze bruine Renault Mégane met kenteken 72-XRT-5 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een sterke 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een sportief ogende, praktische auto zoekt met lage gebruikskosten. Regelmatig onderhoud en een goede aankoopkeuring zijn essentieel om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €200
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Navigatie €490
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2024

Kilometerstand

XXX,720 km geregistreerd

XXX,720 km
INFO
1 maart 2024
FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 februari 2024
DEC 2020

Kilometerstand

XXX,797 km geregistreerd

XXX,797 km
INFO
11 december 2020
SEP 2020

Kilometerstand

XXX,920 km geregistreerd

XXX,920 km
INFO
10 september 2020
JAN 2017

Kilometerstand

XXX,742 km geregistreerd

103,742 km INFO
25 januari 2017
JUL 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 juli 2012
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

8 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Band met laag profiel

14 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

27 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

6 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

APK keuring details: Het EOBD-systeem geeft fouten aan gerelateerd aan emissie

Afbeeldingen

Renault Mégane ENERGY dCi 110 2012 – Afbeelding 1
maart 2024
Renault Mégane ENERGY dCi 110 2012 – Afbeelding 2
maart 2024
Renault Mégane ENERGY dCi 110 2012 – Afbeelding 3
maart 2024
Renault Mégane ENERGY dCi 110 2012 – Afbeelding 4
maart 2024
Renault Mégane ENERGY dCi 110 2012 – Afbeelding 5
maart 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 06-03-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode K9K A6
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1461 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 110 pk (81 kW)
Trekkracht 260 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Bruin
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,3 m
Totale breedte 1,81 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,64 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 623 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,1 s
Max. snelheid 190 km/u
Verbruik gecombineerd 3,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 90 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Renault Mégane ENERGY dCi 110 (72-XRT-5)

Wat is de APK status van 72-XRT-5?

De APK van 72-XRT-5 is verlopen op 06-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 72-XRT-5 een import auto?

Nee, 72-XRT-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 72-XRT-5 gehad?

72-XRT-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Mégane 2012?

De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Sommige eigenaren melden een rubbery en onprecies schakelgevoel, maar grote defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kloppende geluiden en motorstoringen.

Signalen:

Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.

Matig risico
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Laag risico
Transmissie

Schakelbak onprecies

De handgeschakelde versnellingsbak kan een rubbery en onprecies schakelgevoel geven.

Signalen:

Moeilijk schakelen, schakelpook voelt los aan.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde