Kenteken check 72-ZST-8
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 193.443 km (peildatum nov 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 72ZST8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Touran 1.4 TSI (2013) – Kenteken 72-ZST-8
Waardebehoud VW Touran 1.4 TSI (2013) – Kenteken 72-ZST-8
Onderhoud VW Touran 1.4 TSI (2013) – Kenteken 72-ZST-8
Veiligheid VW Touran 1.4 TSI (2013) – Kenteken 72-ZST-8
Prestaties VW Touran 1.4 TSI (2013) – Kenteken 72-ZST-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Touran 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1614 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime 7-persoonsindeling, ideaal voor gezinnen.
- Efficiënte 1.4 TSI motor met goede prestaties en relatief laag verbruik.
- Comfortabele automatische DSG-transmissie voor soepel schakelen.
- Hoogwaardig interieur en afwerking in Highline-uitvoering.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2010.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen.
Minpunten
- Bekende problemen met distributiekettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties.
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica- of koppelingproblemen geven.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor een MPV uit die tijd.
- Waardevermindering door leeftijd en technologische veroudering.
- Beperkte bagageruimte met alle 7 zitplaatsen in gebruik.
Volledige analyse
Kenteken 72-ZST-8 is een zwarte Volkswagen Touran 1.4 TSI Highline 7p. uit 2013 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €40.949 en biedt ruimte voor zeven personen met voorwielaandrijving.
De 1.4 TSI motor in deze Touran heeft een cilinderinhoud van 1390 cc en levert ongeveer 125 pk (92 kW) tot 140 pk (103 kW) afhankelijk van uitvoering. De motorcode voor deze 1.4 TSI is doorgaans BMY of CAVC, beide 16-kleps turbo benzinemotoren met directe injectie. Deze motoren staan bekend om hun goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kunnen gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanner van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met 6 versnellingen, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppeling, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Touran 1.4 TSI Highline 7p. uit 2010 met kenteken 72-ZST-8 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele storingen in de elektronica. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, comfortabele MPV zoeken met een relatief zuinige benzinemotor.
Deze zwarte Volkswagen Touran met kenteken 72-ZST-8 uit 2013 is een praktische en ruime 7-persoons MPV met een betrouwbare 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-onderhoud, biedt deze Touran een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,321 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
APK keuring details: 31
APK keuring details: 20
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 30
APK keuring details: 38
APK keuring details: 07
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Touran 1.4 TSI (72-ZST-8)
Wat is de APK status van 72-ZST-8?
De APK van 72-ZST-8 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-ZST-8 een import auto?
Nee, 72-ZST-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-ZST-8 gehad?
72-ZST-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Touran?
De motorcode is meestal BMY of CAVC, beide 1.4 liter 16-kleps turbo benzinemotoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Volkswagen Touran?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of koppeling, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.4 TSI Touran?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Touran 1.4 TSI Highline uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingspanner problemen
De distributiekettingspanner kan verslijten of falen, wat leidt tot een losse ketting en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de DSG-automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische modules kunnen storingen vertonen, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, storingslampjes, problemen met infotainment.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
